الألعاب الرياضية. النوع حيث يمكن إصدار نفس اللعبة بشكل أساسي عاما بعد عام. لم تكن ألعاب الدراجات النارية مختلفة ، وإذا سألتني ما هو الفرق الكبير الآن مقارنة بما كان عليه قبل خمس سنوات ، فلا يمكنني أن أعطيك إجابة. ولكن مع Ride 5 يبدو أخيرا أن Milestone قد حاول إطلاق شيء جديد.
كما ذكرت بالتأكيد في مراجعة العام الماضي ، فإن أحد أفضل الأشياء في سلسلة Ride هو أنها ليست مقيدة بتراخيص محددة ولا يتعين عليها أن تبني كل شيء على سباق أو سلسلة أو شركة مصنعة. يتيح ذلك للمطور الحصول على المزيد من الحريات مع المحتوى مقارنة بسلسلته الأخرى ، مثل MotoGP ، حيث يجب أن يتناسب كل شيء تماما مع جدول السباق والفرق المتنافسة والدراجين أنفسهم. لذلك ، يمكنهم اغتنام الفرصة للحصول على 44 مسارا مختلفا ، حقيقيا ومخصصا. وهناك أيضا أكثر من 270 دراجة نارية مختلفة من ماركات مختلفة (20) ونقاط قوة.
يستفيد Milestone بشكل كامل من هذا في الوضع الرئيسي للعبة ، الوضع الوظيفي. عادة عندما يتعلق الأمر بألعاب رياضة السيارات ، فإن الأمر كله يتعلق بالبدء من الأسفل والعمل في طريقك للأعلى. اربح سباقات الهواة ، وتأهل للتنافس ضد المتسابقين الكبار والأقوياء. فهمت الفكرة. في Ride 5 ، بالطبع ، ما زلنا نبدأ من الصفر. نحن هواة نركب أضعف الدراجات. نحن ننطلق بعيدا في بطولة 250cc المكونة من ثلاثة سباقات ، ولكن لحسن الحظ تأتي الترقية بعد ذلك مباشرة. الفصل التالي هو القفز إلى 600 سم مكعب مع حدث من أربعة سباقات غير بطولة. قم بعمل جيد بما فيه الكفاية ويتم إلغاء قفل التالي. هذه المرة سباق ضد منافس. المنطقة المنافسة هي شيء يركزون عليه هذا العام. في حين أنه عادة ما يكون هناك لون مختلف لاسمهم خلال السباقات ، إلا أن هناك سباقات فردية عرضية ضد هذه الشخصيات ، مما يمنحهم أيضا شخصية وخلفية. واحد من الأوائل هو تشارلز نولان ، الذي علمنا أنه يسمى "فاست تشارلي" والذي سيطر على أربع عجلات. الآن يقوم بمحاولة على اثنين والتحديات لسباق في دايتونا. الوضع الوظيفي بأكمله عميق جدا ويمكن لعبه لفترة طويلة ، خاصة مع مزيج من الدراجات النارية والمسارات والمعارضين المختلفة. وهي مقسمة إلى أربعة أعمال مختلفة حيث يمكنك أيضا بعد كل فعل لعب أحداث إضافية اختيارية مرتبطة بهذا الفعل.
لحسن الحظ ، إذا كنت أولا ، فهناك خطر أقل من التعرض للاصطدام بالدراجة.
التركيز الآخر هذا العام هو الطقس الديناميكي ، والذي يبدو مثل جميع ألعاب رياضة السيارات الآن. هذا بالضبط ما يبدو عليه. أثناء السباق ، يمكن أن يتغير الطقس من الشمس إلى المطر ، وغائم إلى مشمس ، ومخاليط أخرى. للمساعدة في ذلك ، تحولوا إلى نظام جديد للسماء والسحب. توجد الآن غيوم في 3D ، والتي وفقا للمطورين ، يمكن أن تسمح للاعبين برؤية الغيوم تغير شكلها وكيفية تفاعلها مع الضوء ، بناء على كثافتها. وبالتأكيد ، عندما وقفت بلا حراك مع الدراجة النارية لبضع دقائق وشاهدت الغيوم ، لاحظت ذلك ، لكن أثناء القيادة ، لم يكن هذا شيئا أفكر فيه. إضافة جيدة ، ولكن لا شيء يبرز حقا.
يقدم الوضع الوظيفي الكثير من المحتوى.
على الجانب التقني ، قاموا أيضا بإجراء بعض التغييرات والتحسينات على الفيزياء. لقد قاموا بإصلاح نظام التعليق لتكرار المكونات الداخلية ، وأضافوا تفاعلا محاكيا جديدا بين الراكب والدراجة ، وهناك الآن تشوه مادي ورسومي جديد للعجلات. وكذلك أشياء إضافية. بعض الأشياء أكثر وضوحا والبعض الآخر أقل ، لكنني لن أقول إنني أشعر بفرق كبير في الركوب عن العام الماضي. ومع ذلك ، فهو أفضل وعادة ما يكون من دواعي سروري القيادة على المسار. ومع ذلك ، لم أغامر بالدخول في سباق التحمل لمدة 24 ساعة الذي أصبح ممكنا الآن. لحسن الحظ ، لا يتعين علينا القيام بذلك دفعة واحدة ، حيث توجد خيارات للحفظ أثناء السباق والمتابعة لاحقا. هذا السباق متاح أيضا للعب عبر الإنترنت مع ما يصل إلى 20 لاعبا.
عندما يتعلق الأمر بتعدد اللاعبين ، فقد عادت الشاشة المنقسمة أخيرا. حتى الآن يمكنك اللعب مع صديق بجانبك على الأريكة مرة أخرى. ما لا يزال هناك ، للأسف ، هو المتسابقون الذين يتحكم فيهم الكمبيوتر والذين لا يزالون غير منتظمين بعض الشيء. لا يزال يبدو أنهم يتجاهلون متسابقي تماما ويقودون مباشرة إلى مؤخرتي على خط مستقيم أو يبذلون قصارى جهدهم في معالجة الانزلاق من الجانب في الزاوية.
بشكل عام ، تعد Ride 5 خطوة إلى الأمام للسلسلة وهي حاليا أفضل لعبة على جيل وحدة التحكم الحالي في النوع الفرعي لرياضات سباقات الدراجات النارية. التحسينات التي أدخلت على العرض التقديمي والوضع الوظيفي رائعة ، وعلى المسار ، تشعر الدراجات ، من سوزوكي 1981 إلى هوندا الجديدة تماما ، كما ينبغي.