EA Sports WRC

لنكن صادقين تماما هنا ، منذ البداية. WRC Generations كانت لعبة رالي سيئة. شعرت وكأن السيارات كانت تطفو على ارتفاع 12 سم فوق سطح الأرض ، وأن تحول مركز الثقل قد تمت محاكاته بشكل سيئ للغاية ، وكان الإحساس بالسرعة دون المستوى المطلوب ، وتسلق البيئات فظيعا (هناك صناديق بريد في تلك اللعبة أكبر من السيارة التي تقودها عندما تتجاوزها) والصوت كارثي. عندما تم الإعلان عن أن Kylotonn Games لن تقوم بعد الآن بتطوير ألعاب WRC الرسمية ، والتي سيتم إنتاجها بدلا من ذلك من قبل الفريق وراء Dirt Rally و Dirt Rally 2.0 ، صفقت بشدة لدرجة أن راحة يدي احترقت لعدة أيام. لا يمكن لأي أخبار متعلقة بلعبة السباق أن تسعدني أكثر. الآن بعد أن وصلت أول لعبة WRC رسمية من Codemasters ، قمت بالطبع بفحص كل ميكروملليمتر.

على عكس WRC Generations ، Dirt Rally 2.0 هي لعبة رالي رائعة. ومع ذلك ، كان بعيدا عن أن يكون لا تشوبه شائبة. انزلقت السيارات فوق السطح أكثر من اللازم ، وكانت القبضة ضعيفة بشكل غير واقعي على الأسطح الجافة بإطارات جديدة وكان عدد المراحل الفريدة منخفضا جدا. كانت الرسومات ولا تزال رائعة بشكل لا يصدق ، لكن مقدار الإزهار والتلوين المفرط جعلها تبدو أكثر أركاديا مما كانت عليه ، وهي كذلك في بعض الأحيان. مع EA Sports WRC ، حاول Codemasters ، بقيادة المنتج روس جوينج ، إصلاح كل ذلك.

EA Sports WRC يحتوي على العديد من السيارات مثل Dirt Rally 2.0 ومحرك الفيزياء هو نفسه ، كل شيء آخر جديد. قام Codemasters بتبديل الملكية القديمة Ego Engine لصالح Unreal Engine 4 (4.8) وبينما تضمنت اللعبة السابقة من هذا الفريق 19 ميلا من طريق الرالي الفريد ، فإن هذا يحتوي على أكثر من 65 ميلا من الطرق الفريدة. يتم عرض 17 دولة و 204 مرحلة و 82 سيارة جنبا إلى جنب مع الوضع الوظيفي ، ووضع بناء السيارات حيث يمكنك صياغة سيارة أحلامك وأنماط اللعب عبر الإنترنت التي تسمح بالتحديات اليومية والبطولات القادمة ، حيث سيتم بالطبع تتويج أفضل سائق رالي افتراضي في العالم. إن القول بأن هذه اللعبة غنية أو مليئة بالمحتوى سيكون بخسا.

أحد الأشياء التي تحدث عنها Codemasters لنا في Gamereactor في فبراير هو أنهم تمكنوا من نقل فيزياء السيارة من Dirt Rally 2.0 إلى Unreal Engine و EA Sports WRC دون خسارة. مع ردود فعل أكثر تفصيلا للقوة وفيزياء أفضل للإطارات، كان من الأسهل بالنسبة لي توجيه السيارة باستخدام الفرامل ومن خلال تحريك مركز الجاذبية في الأوقات المناسبة، أكون قادرا على وضع السيارة في المكان الذي يجب أن تكون فيه بالضبط. شعر جزء مني ببعض الشكوك في أن مقدار القبضة ربما كان مبالغا فيه إلى حد ما هنا ، ولكن بعد أسبوعين مع انتهاء اللعبة وفرصة القفز بين Dirt Rally 2.0 وهذا في جهاز السباق الخاص بنا ، أنا مقتنع بأن فيزياء السيارة الفعلية والشعور خلف عجلة القيادة - أفضل هنا ، من خلال وعبر.

شعور القيادة هنا هو الأفضل في لعبة WRC الرسمية ، بهامش واسع. وزن السيارات والطريقة التي يتم بها الشعور بالتعليق في عجلة القيادة والطريقة التي تمسك بها الإطارات بالسطح تتم بشكل جيد للغاية وعلى الرغم من أن مستوى الصعوبة مرتفع وعلى الرغم من صعوبة EA Sports WRC ، إلا أنه ليس قاسيا بطريقة تجعل القيادة تبدو متقطعة والسيارات لا يمكن السيطرة عليها ، التي غالبا ما أواجهها مع الرالي الكلاسيكي Richard Burns Rally ، من بين أمور أخرى. الإحساس بالسرعة ليس هستيريا تماما كما هو الحال في Dirt Rally 2.0 ولكنه جيد جدا ويشعر بالواقعية الشديدة. هذا يرجع جزئيا إلى حقيقة أن الطرق نفسها أصبحت أضيق ، هنا. طرق بعض البلدان ضيقة جدا لدرجة أنه يبدو أن هناك أشجارا خارج مرايا الرؤية الخلفية مباشرة وقيادة سيارة 90s عبر اليابان تتطلب الكثير من الصبر والكثير من الممارسة.

أصبح نظام التغذية المرتدة للقوة لنا جميعا الذين يقودون بعجلة القيادة (فقط) ، جنبا إلى جنب مع فيزياء السيارة الحادة ، أكثر إحكاما وتفصيلا ويبدو أن هناك نقطة مركزية الآن ، مركز ، حيث يتم محاكاة وزن السيارة وحركتها وتوصيلها ، وهذا ليس هو الحال مع Dirt Rally 2.0. في تلك اللعبة ، تمت الموافقة بوضوح على ردود فعل القوة ، ولكن من الواضح أيضا أنه لا يحدث شيء في عجلة القيادة حتى يميل السائق العجلات ويصل إلى زاوية انزلاق الإطار. طالما أن جميع العجلات الأربع تشير إلى الأمام مباشرة ، فإن عجلة القيادة تشعر بأنها ميتة - وهذا ليس هو الحال مع EA Sports WRC.

السبب الأكبر والأكثر أهمية وراء تخلي Codemasters لهذه اللعبة (ولأول مرة) عن Ego Engine الخاصة بهم وتحولهم إلى Epic Games "Unreal Engine هو أن محرك اللعبة الخاص بهم لم يسمح بمراحل خاصة أطول من 13 كيلومترا بينما يضم EA Sports WRC مراحل ضعف الطول. هذا ، إلى جانب حقيقة أن محرر Epic Unreal جعل إنشاء المراحل أسهل وأسرع ، ويجعل التغيير هنا منطقيا ، على أقل تقدير. مع التغيير من Ego Engine ، تغيرت الرسومات بالطبع ويفتقد جزء مني الإزهار من Dirt Rally 2.0 ويعتقد أن الشكل والأسلوب الإشكالي الخام والمتباين والمضاد للصقل ل Unreal Engine قد لا يعمل دائما بشكل مثالي للرالي ، ولكن ليس هناك شك في أن هذه لعبة رائعة المظهر. عانى الإصدار التجريبي الذي لعبته منذ ما يزيد قليلا عن شهر من بعض القوام منخفض الدقة ومشكلات التحسين وأشعة الله مع القدرة على نزيف الصورة أكثر من اللازم ، ولكن لحسن الحظ قام فريق الرسومات الموهوب في Codemasters بإصلاح معظم ذلك. لا تزال هناك بعض القوام الأرضي في بعض البلدان التي لا تصل إلى نقطة الصفر وأعتقد أن ضوء الشمس في المكسيك ، على سبيل المثال ، قوي جدا لدرجة أنه يبدو أنك رفعت السطوع والتباين على التلفزيون إلى 100٪ ، لكن EA Sports WRC تبدو رائعة. لا تفكر بطريقة أخرى. كما أنه محسن بشكل جيد للغاية. محسن بشكل أفضل من الطفل البالغ من العمر خمس سنوات تقريبا Dirt Rally 2.0.

الصوت جيد أيضا ، وإن كان غير متساو قليلا. قلل فريق الصوت في Codemasters من مقدار التردد وحاول بدلا من ذلك التقاط الصوت الحقيقي الخام لكل طراز سيارة ويظهر. يختلف الصوت بين السيارات المختلفة أكثر مما كان عليه في Dirt Rally و Dirt Rally 2.0 وبعض السيارات تبدو سماوية تماما ، هنا. جيد بشكل لا يصدق. بينما يبدو البعض الآخر نحيفا جدا ، وضعيفا جدا ، وأفتقد الحصير الحصوي على الهيكل السفلي. في رقعة مستقبلية ، آمل أن يضع Codemasters الكثير من الحصى الحصى.

أفضل جزء من EA Sports WRC هو المراحل ، التي لا تبدو فقط أشبه بالبلدان التي تجري فيها ، بل هي أكثر تنوعا ومليئة بالأحداث ، وتحتوي على المزيد من المنعطفات لكل كيلومتر (في المتوسط) ، وأكثر تقنية وبالتالي أكثر تطلبا. تم تصميم العديد منها بمقياس 1: 1 على مراحل WRC الفعلية الواقعية وهذا يظهر. إن قيادة مراحل خاصة في تشيلي أو كينيا على سبيل المثال تستغرق 22 دقيقة لإكمالها هي تجربة تفوح منها رائحة العرق على أقل تقدير ومن الواضح أنها تتطلب كميات غير إنسانية من التركيز ، ومن الجيد أن تكون ملاحظات السرعة هنا أفضل مما كانت عليه في Dirt Rally 2.0 أيضا. كتب جون أرمسترونغ جميع ملاحظات السرعة التي يقرأها جوناثان جاكسون وهو رائع للغاية.

كان الوضع الوظيفي شيئا يفتقر إليه Dirt Rally 2.0 عند الإطلاق ولكن تمت إضافته عبر تحديث بعد حوالي 18 شهرا عبر "Colin McRae Flat Out" مما سمح لنا باللعب ككولين لبضع ساعات والسباق خلال مسيرته المهنية كأسطورة رالي. في EA Sports WRC ، أنشأ Codemasters وضعا وظيفيا يذكرنا أكثر بذلك في WRC 10 من Kylotonn Games وأعتقد أن الكثيرين سيستمتعون به بلا شك. أنا لست خبيرا في الوضع الوظيفي عندما يتعلق الأمر بسباقات المحاكاة ولم أكن مستمتعا بشكل خاص بما هو معروض هنا أيضا. ليس لأنه سيء ، بأي حال من الأحوال ، ولكن لأنني لم أتورط أبدا في الأنواع المختلفة من التحديات والتقدم المعروض. يصبح الأمر غير شخصي بعض الشيء وقديم الطراز بعض الشيء ، على ما أعتقد - هذا هو الحال هنا أيضا. يعد وضع البناء حيث نحصل في EA Sports WRC على فرصة لبناء سيارة الرالي الخاصة بنا طريقة ممتعة ومجزية لإعطاء نظرة ثاقبة أكبر وأعمق حول ما يلزم لتجميع سيارة WRC تنافسية ، ولكن من العار أن مبنى السيارة غير مرتبط باللوائح في ، على سبيل المثال ، WRC أو WRC 2 ، ولكنها أكثر "سيارة خيالية".

أكبر وربما السلبية الحقيقية الوحيدة التي وجدتها في هذه اللعبة هي الأضرار التي لحقت بالسيارات ، وهو أسوأ وأقل واقعية مما كانت عليه في Dirt Rally 2.0 ، وهو أمر مخيب للآمال. أنا متأكد تماما من أن الأمر يتعلق بتراخيص WRC ومصنعي السيارات المتذمرين ولكن هذا لا يجعلني أقل خيبة أمل. الحصول على إطار مثقوب في هذه اللعبة أمر صعب للغاية ، كما أن تحطم السيارة أمر صعب للغاية. القيادة إلى جذع شجرة التنوب الفنلندي بسرعة 170 كم / ساعة مع تنشيط إعداد "الضرر الواقعي" يعني بالطبع أن السيارة تتحول إلى رشاشات وعندما تنظر إلى الإطلاق ، هذا ليس هو الحال. بدلا من ذلك ، ليس من غير المألوف أن تتضرر السيارة بالكاد على الإطلاق بسبب مثل هذا الحادث وسيتعين على Codemasters إصلاح ذلك بعد إصدار اللعبة. يجب أن يحدث.

مع EA Sports WRC ، تفوقت Codemasters على جميع ألعاب WRC التي طورتها Kylotonn ، وهو أمر مثير للإعجاب بالطبع. القيادة نفسها رائعة ، والمراحل رائعة ، وكمية المحتوى لا تصدق والعرض السمعي البصري مثير للإعجاب حقا. نظام القائمة ليس شيئا يصرخ بشأنه ويجب إصلاح الأضرار التي لحقت بالسيارات ، ولكن بخلاف ذلك ، هذه لعبة رالي رائعة سأقضي ألف ساعة معها. يمكنني بالفعل أن أضمن ذلك.