التطلع إلى EA Sports WRC 25

EA Sports WRC تم توسيعه مؤخرا باستخدام حزمة Hard Chargers DLC. ويضيف 12 مرحلة جديدة، ستة منها مصممة على غرار المراحل الحقيقية Rally Sweden في أوميو وست منها مأخوذة من اليونان والمؤتمر العالمي للاتصالات الراديوية 2001-2002. علاوة على ذلك ، هناك سيارات جديدة ، بما في ذلك Colin McRae-Ford Focus الكلاسيكية 1999.

لقد لعبت Hard Chargers كثيرا. إنه توسع جيد ، تحديث معقول لا يضيف فقط 12 مسارا جديدا وست سيارات جديدة وأكثر من 20 كبدا جديدا إلى لعبة جيدة التجهيز بالفعل ، ولكنه يعمل أيضا على إصلاح الكثير من مشكلات النسيج المنبثقة التي عانت منها اللعبة الأساسية بسبب عدم قدرة Unreal Engine 4 على تقديم أوراق الشجر والظلال في الوقت المناسب. في الوقت نفسه ، الآن بعد أن تم طرح آخر تحديث رئيسي للمحتوى ل EA Sports WRC 23/24 ، لا مفر من حقيقة أن اللعبة تحتاج إلى عدد من التغييرات / التحسينات للإصدار المرقم التالي من أجل التنافس مع البالغ من العمر الآن ست سنوات Dirt Rally 2.0. لقد قمت بإعداد قائمة صغيرة بما أود رؤيته على هذه الجبهة.

EA Sports WRC 25 يجب أن يكون أكثر تحديا

هناك خط رفيع للرقص ، بالطبع ، ومحاولة دمج إمكانية الوصول مع التحدي القائم على المحاكاة ليس بالأمر السهل. EA Sports WRC نجح من نواح كثيرة في جعل اللعبة سهلة نسبيا للعب باستخدام وحدة تحكم ، على وحدة التحكم ، مع تشغيل المساعدات ، ودون معاقبة اللاعب بلا رحمة مثل ، على سبيل المثال ، Beam NG Rally أو Richard Burns Rally. ومع ذلك ، يحتاج Codemasters حقا إلى جعل EA Sports WRC 25 أصعب وأكثر واقعية.

أقترح عليهم التخلي عن الفيزياء المحورية / المركزية التي يستخدمونها في اللعبة اليوم وقضاء شهرين في محاكاة أربع نقاط اتصال حقيقية (من الإطار إلى السطح) ، وبالتالي بناء شعور أكثر واقعية في السيارة. أريدهم أن يقدموا نظاما أكثر واقعية لسلوك السيارة، ونحن نعلم أن المشجعين يريدون الشيء نفسه في الغالب. أعتقد اليوم ، بعد كل هذه المئات من الساعات ، فإن فيزياء السيارة الأساسية في Dirt Rally 2.0 (على الحصى ، وليس على الثلج / الأسفلت) أكثر واقعية من تلك الموجودة في EA Sports WRC. هناك قبضة جانبية أقل في Dirt Rally 2.0 ، مما يعني أنه لا يمكنك السير بالسرعة عبر المنعطفات ولا توجد محاكاة للقوة السفلية بنفس الطريقة كما هو الحال في EA Sports WRC ، والتي ، مطروحا منها في سيارات WRC 1 ، لا ينبغي أن تكون موجودة في المقام الأول.

إحدى الحقائق التي نعرفها على وجه اليقين اليوم هي أنه حتى المعجبين العاديين يريدون التجربة الأكثر واقعية ممكنة. خلاف ذلك ، لن يكون Assetto Corsa و Beam NG أكثر عنواني السباقات لعبا شهرا بعد شهر ، وإذا لم يكن الأمر كذلك ، فلن يكون محاكي Kuno الواقعي الأول قد باع أكثر من 14 مليون نسخة أيضا. EA Sports WRC لم تصل بعد إلى مليون نسخة مباعة ، وهو ما يجب اعتباره فشلا على أي حال ، ويصبح من الواضح أكثر أن Codemasters بحاجة إلى أن تكون أكثر صلابة في كيفية تصوير التجمع في هذه السلسلة ، حيث أصبح من الواضح أن عدد الأشخاص الذين لعبوا Dirt Rally 2.0 بالضبط أكثر من EA Sports WRC الشهر الماضي. أود أن يرضي Codemasters عشاق سيم الرالي والتوقف عن محاولة "استرضاء الجميع". إذا أصبحت اللعبة أكثر تحديا ، وإذا أصبحت اللعبة أكثر تطلبا ، وإذا أصبحت اللعبة في الإصدار التالي أكثر صعوبة من حيث الصعوبة ، فسوف يتدفق المشجعون المتشددون وسيتبعهم المشجعون العاديون. أشعر بالاقتناع التام بهذا.

EA Sports WRC 25 يحتاج إلى الحصول على أجمل بكثير

بعد أكثر من 20 عاما ، فإن القفز من محرك الألعاب المطور داخليا الخاص بك ، والذي أثبت أنه قادر على تقديم أجمل تجارب السباق في السوق ، إلى تقنية العرض المكتملة بالفعل لشخص آخر ، يأتي مع تحدياته الواضحة إلى حد ما. كان هذا وكان دائما واضحا في EA Sports WRC. اختار Codemasters الانتقال من Ego Engine إلى Unreal Engine لأن تقنية Epic شديدة الشعبية لديها مكتبة الأصول الأكثر شمولا في العالم. هناك أنظمة أوراق الشجر أكثر تقدما بمئات المرات مما نراه ، على سبيل المثال ، Dirt Rally 2.0 (وهو قائم على Ego ) ، وقبل كل شيء ، لأنهم أرادوا البدء في بناء مراحل أطول من 20 كيلومترا. سمح Unreal Engine 4.4 للفريق بإنشاء مسارات أطول من أي وقت مضى عبر Deferred Rendering ، وكان هذا شيئا أردناه خلال كل السنوات النشطة مع Dirt Rally 2.0. في الوقت نفسه ، ربما كان يجب على Codemasters اختيار Forward Rendering كنظام عرض بدلا من ذلك ، ربما لتجنب مشكلة النسيج المنبثق من حيث الظلال والنباتات التي كانت مخيبة للآمال ومشكلة في تجربة WRC منذ إصدارها. إن تغيير محرك اللعبة نفسه يعني أيضا أن تجربة الرالي من منظور بصري أصبحت أسوأ. Dirt Rally 2.0 هي اللعبة الأفضل مظهرا وأكثر واقعية من الناحية الرسومية على الرغم من كونها تبلغ من العمر ست سنوات بينما EA Sports WRC بلغت للتو 17 شهرا.

بالنسبة للمباراة التالية ، EA Sports WRC 25 ، آمل أن يكون الفريق قد قفز من Unreal Engine 4.4 إلى 5.5 الحالي ، والذي سيسمح لهم في حد ذاته باستخدام الكثير والكثير من التقنيات السحرية الجديدة لجعل تجربة الرالي أكثر واقعية. لقد أجرى Nanites تحولا كبيرا منذ آخر مرة نظرنا فيها في تقنية عرض Epic ، ومن الواضح أن النظام الجديد الذي يعين قيما مختلفة لكل Nanite هو شيء سيكون مطلوبا في لعبة Codemasters التالية. تم أيضا إعادة بناء العرض الحجمي بدءا من Unreal Engine 5.3 ، وهو جانب آخر تحتاجه لعبة WRC التالية حقا. المزيد من الضباب والغبار في الهواء ، والمزيد من الأوساخ على الزجاج الأمامي ، والمزيد من الضباب ، والمزيد من الحجم في الضوء ، والمزيد من دخان الحصى والغبار خلف السيارة. يسمح الإصدار 5.5.4 من Unreal Engine أيضا بتتبع الأشعة مع ظلال الضوء في الوقت الفعلي ، والتي أعتقد أنها ستكون ضرورية أيضا للاقتراب أكثر من الارتفاع الحقيقي من حيث الرسومات. علاوة على ذلك ، يجب تحسين اللعبة بشكل أفضل ، لتتدفق بشكل أفضل مما كانت عليه خاصة في الأشهر الستة الأولى في السوق. أعلم أن هناك مشكلات في تلعثم الإطارات في كيفية عرض Unreal Engine للرسومات ، وهو أمر ملحوظ في معظم الألعاب المطورة ب Unreal ، ولكن إذا كان بإمكان Kunos جعل Assetto Corsa Competizione يتدفق كما هو الحال مع Unreal وإذا كان بإمكان Milestone أن يفعل الشيء نفسه مع Ride 5 ، فبالطبع يمكن ل Codemasters أيضا.

EA Sports WRC يجب أن يحتوي 25 على ضرر أكثر شمولا

يظهر Wreckfest 2 و Beam NG Rally بوضوح كبير ومقنع أنه من الممكن الآن تقديم أنظمة واقعية وشاملة للاعبين لتشوه الصفائح المعدنية / البلاستيك / الزجاج في الوقت الفعلي. EA Sports WRC يحتوي على ضرر محدود للغاية بسبب نموذج ضرر قديم. حتى لو ترددت شائعات بأن تويوتا ، من بين آخرين ، ترفض ترك سياراتها تنكسر كما ينبغي أن تفعل في لعبة 2025 التي تركز على محاكاة الرالي الحقيقي ، فهذا شيء مفقود اليوم في EA Sports WRC. إذا قمت كلاعب بتنشيط "Hardcore Damage" وغرقت في حفرة بسرعة 130 كم / ساعة ، فيجب أن ينتهي مسيرتك دائما. إذا كانت السيارة قد تعطلت في الحياة الواقعية ، فيجب أن تبدأ أيضا في الحدوث في اللعبة. إذا اصطدمت بصخرة بنفس السرعة ، فيجب أن يحدث المزيد من الضرر ، وأسهل شيء يمكنك فعله هنا هو إنشاء سلم تحجيم بسيط. لا ضرر ، ضرر ضوئي ، ضرر فاضح ، حيث تقدم الفئة الأخيرة فقط ضررا حقيقيا ، وتشوه حقيقيا ، مما يجعل القيادة أكثر تحطيما للأعصاب بنسبة 300٪.