لم تخيب افتتاح موسم الفورمولا 1 في ملبورن الآمال، حيث خاض جورج راسل وتشارلز لوكلير منافسة تنافسية، حيث حقق راسل أول فوز لمرسيدس في العام. ومع ذلك، لم يستمتع جميع السائقين بقيادة السيارات الجديدة، حيث كان هناك تقسيم 50/50 للطاقة الكهربائية والاحتراق الداخلي، وإمكانية التحكم يدويا في استهلاك الطاقة للسيارة، بما في ذلك "وضع التجاوز" الذي يمنح السيارة طاقة كهربائية إضافية من البطارية.
كان الرد متباينا، لكنه أقرب إلى السلبية لأن التبديل المستمر بين مصادر الطاقة ووضع التجاوز مرتبط من قبل البعض بلعبة فيديو: الضغط على زر للحصول على سرعة إضافية والتجاوز (على الرغم من أنه يعمل بطريقة مشابهة لنظام تقليل السحب الذي تم إزالته الآن، DRS).
ومن الطريف أن تشارلز لوكليرك، خلال المحادثات اللاسلكية مع فيراري، قال إن الضغط على الزر كان مثل "فطر في ماريو كارت".
بعد السباق، قام المستخدم matte_2201 بتحرير فيديو يقارن سباق الفورمولا 1 بسباق ماريو كارت.
لاندو نوريس يحذر من مخاطر سيارات الفورمولا 1 الجديدة
لم يحب العديد من السائقين القيادة بهذه الطريقة وأعربوا عن قلقهم، خاصة في بداية السباق، بسبب فروق السرعة التي قد تزيد من خطر الحوادث. حذر بطل العالم المدافع لاندو نوريس من المخاطر: "اعتمادا على ما يفعله الناس، يمكن أن يكون لديك سرعة 30، 40، 50 كم/س (تفاضل)، وعندما يصطدم شخص بنفس السرعة، ستطير وتتجاوز السياج وستسبب ضررا كبيرا لنفسك وربما للآخرين".
ومع ذلك، يقول لوكلير إنه يمكنه إضافة استراتيجية إلى التجاوزات: "في السابق، كان الأمر يتعلق أكثر بمن هو الأشجع في الكبح الأحدث"، والآن "بعد كل تفعيل زر تعزيز، تعلم أنك ستدفع الثمن كثيرا بعد ذلك".
كان ماكس فيرستابن من أكبر النقاد للقواعد الجديدة قبل أسابيع من سباق أستراليا، ووصف القيادة بالسيارات الجديدة بأنها "فوضى"، لكن لويس هاميلتون قال إنه أحبها و"كانت القيادة ممتعة جدا" (عبر موقع موتورسبورت).
