تم إطلاق Kunos Simulazioni و505 Assetto Corsa Evo في الوصول المبكر قبل عام فقط، وخلال هذه الفترة تطورت مع المجتمع مع إضافة محتوى وعدد جيد من التغييرات، لكن بعض هذه التغييرات لم تكن مرحبا بها من قبل المعجبين.
اليوم تم تحديث اللعبة إلى الإصدار 0.5، الذي يضيف مجموعة من السيارات والمسارات الجديدة، ولكن الأهم من ذلك يحسن التحكم والفيزياء. قبل أن نجرب الخيار الثاني، إليكم قائمة الأولى:
سيارات ومسارات جديدة قادمة إلى Assetto Corsa Evo v.0.5
سيارات الطرق الجديدة
- أودي سبورت كواترو (1983)
- بي إم دبليو M2
- كاترهام سيفن 485 النسخة النهائية CSR
- تويوتا AE86 + نسخة معدلة
- فولكس فاجن جولف MK1
سيارة سباق جديدة
- دالارا EXP
سيارة GT الجديدة
- بورشه 911 GT3 RS (992)
مسارات جديدة
(يسمح بعدة تصاميم وتحديات للاعبين)
- واتكينز جلين إنترناشونال (4 تصاميم)
- سيركيت بول ريكار (4 تصاميم)
سيتمكن اللاعبون أيضا من الاستمتاع بالنسخة الأولى من وضع الكاميرا الحرة، المخصص لمزيد من الاستكشاف وإعادة العرض السينمائية، بينما يواصل الفريق العمل على وضع تصوير مخصص. من حيث الرسومات، تستخدم ACE الآن DLSS 4.5 لتحسين الأداء وقابلية التوسع. وأخيرا، تم تحسين واجهة المستخدم وواجهة المستخدم وتم تعديل أنظمة السباق مثل عقوبات حدود المسار ومنطق الأعلام الزرقاء.
أين ذهب وضع المسيرة المهنية في Assetto Corsa Evo ؟
ومع ذلك، يأتي كل هذا في وقت أصبح فيه جزء من المجتمع غاضبا جدا من التغييرات الأخيرة في وضع المسيرة المهنية ونظام التقدم في اللعب الفردي. ما كان يعرف بوضع المسيرة المهنية لم يعد موجودا، حيث أزال الاستوديو النموذج التقليدي الذي يتضمن إدارة الاقتصاد، ونقاط الخبرة، والعملة الافتراضية. وفي الوقت نفسه، يتجه المطورون نحو ميزات أكثر تنافسية، مثل أكاديمية القيادة، ودعم التعديلات.
بينما يقدر بعض المستخدمين نهج "الالتقط واللعب" بدون استهلاك نقاط الخبرة القديم وبداية محدودة، كان آخرون يدعمون بالفعل الدفع الأولي لوضع المسيرة التقليدي، والآن يشعرون بخيبة أمل. لم تقدم Kunos أي تعليق على هذا القرار، ولا بيانات تدعم الادعاءات بأن وضع المسيرة المهنية لم يحظ باهتمام كبير من حيث وقت اللعب الفعلي.
الإعلان التشويقي 0.5 أدناه يلمح بالفعل إلى تحديث 0.6 القادم لAssetto Corsa Evo ، مع إشارة واضحة إلى 12 ساعة من Sebring.
