عربي
Gamereactor
معاينات
Assetto Corsa Evo

Assetto Corsa Evo معاينة الوصول المبكر: متسابق sim ذو إمكانات مذهلة

تم طرح التكملة الأكثر توقعا في عالم سباقات sim حتى الآن في شكل الوصول المبكر.

HQ

إذا ادعى شخص لديه نوع من المعرفة العامة بعالم السباقات قبل الإصدار في 8 نوفمبر 2013 أن أول جهاز محاكاة سباق مستقل مكون من 20 شخصا Kunos Simulazioni سيهيمن على النوع بأكمله ، ويبيع 14 مليون نسخة وبعد 12 عاما سيكون أكبر من أي وقت مضى ، فلن يصدق أي شخص حي ذلك. لم يكن هذا التحليل ليقابل إلا بالضحك ، ومن العدل أن نقول إن ما حققته Marco Massarutto & Co في شكل Assetto Corsa هو واحد من قصص الألعاب المذهلة حقا.

Assetto Corsa Evo
صورة من داخل مرسيدس AMG GTR GT3 أعلى تل البداية في Laguna Seca ، والتي تم مسحها ضوئيا بالليزر مرة أخرى وتشعر بالراحة بشكل لا يصدق.

في سبتمبر 2018 ، طرحت Kunos لعبة GT3 رسمية تعتمد فقط على السيارات والفرق والسائقين والمسارات الخاصة بحلبة GTWC الدولية. لم يكن المقصود من Assetto Corsa Competizione أبدا أن يكون تكملة صريحة ولكن أكثر من ذلك كعرض عرضي ، استنادا إلى Epic Unreal Engine 5 والتركيز على التراخيص الرسمية والرياضات الإلكترونية. استغرق الأمر من كونوس ما يزيد قليلا عن ثلاث سنوات للحصول على Competizione بشكل صحيح حقا ، وبعد الجدل مع محرك اللعبة الذي تم شراؤه ، أعلنوا في عام 2022 أن Assetto Corsa 2 سيكون عودة إلى أساسيات الاستوديو: مزيج بين سيارات الشوارع وسيارات السباق ، والكثير من الأنواع المختلفة من رياضة السيارات والتخصصات ، وأن كل شيء سيعتمد على جديد ، محرك الملكية.

لقد مرت السنوات وكان الانتظار طويلا. في غضون ذلك ، في السنوات التي قمت فيها الآن بالعد التنازلي لإصدار الوصول المبكر ل Assetto Corsa Evo ، لعبت Assetto Corsa و Assetto Corsa Competizione أكثر من أي وقت مضى ، وذكرت على أساس يومي (مرارا وتكرارا) أنهما أفضل لعبتين فرديتين لسباقات sim تم إصدارهما منذ Simbin's GTR 2 في عام 2004 ، الذي يقول الكثير. الآن Evo هنا وعلى الرغم من مشاكل الخادم الأولية والخطأ السيئ الذي جعل أي شيء يتجاوز السباقات التجريبية الزمنية مستحيلا ، فقد تمكن عالم سباقات sim الآن من قضاء عطلة نهاية الأسبوع بأكملها في تكملة Kunos. فيما يلي بعض الانطباعات السريعة.

هذا إعلان:
Assetto Corsa Evo
يظهر My Alfa (Project Alfa 2025) في قائمة البداية ويبدو مذهلا.

كان الجزء الأكثر إثارة للإعجاب في Evo مسبقا هو بلا شك جانب العالم المفتوح حيث أعاد Kunos إنشاء جزء كبير من شمال ألمانيا حيث سيتمكن اللاعب من القيادة بحرية على طرق ريفية شاسعة ، بدون أوقات دورات أو خصوم ، وفي هذه النسخة المبكرة من اللعبة ، لم يتم تضمين ذلك. لم يتم تضمين جزء العالم المفتوح ، ووفقا للاستوديو نفسه ، لن يظهر حتى الصيف. ما يتم تقديمه بدلا من ذلك هو خمسة مسارات (Laguna و Brands Hatch و Bathurst و Suzuka و Imola ) و 20 سيارة ، أربعة منها سيارات سباق عادية. من الممكن إجراء سباقات تدريبية بدون معارضة يتم التحكم فيها بواسطة الكمبيوتر ومن الممكن تشغيل "سباق فردي" بسيارات الذكاء الاصطناعي.

كانت إحدى نقاط الحديث قبل إصدار Evo يوم الجمعة هي ما إذا كان Kunos قد سعى حقا إلى الواقعية المطلقة ، كما هو الحال في لعبتيهما السابقتين ، أو ما إذا كان هناك الآن خطر محاولة السماح لإمكانية الوصول الشبيهة ب Gran Turismo بتلبية الواقعية القاسية التي يستند إليها أسلافها. يمكنك التخلص من هذا القلق من النافذة الآن. Evo هو جهاز محاكاة ، نقي وبسيط ، ومن الواضح أن فيزياء الإطارات الجديدة قد استعارت عناصر من اللعبة الأولى وكذلك من Competizione. حتى في اللفة الأولى حول Brands Hatch ، أجد مبتسما ، لأن هذا مألوف ولكنه أيضا جديد ومختلف ، كل ذلك في نفس الوقت.

Assetto Corsa Evo
لن يتم إصدار جانب العالم المفتوح إلا في الصيف.
هذا إعلان:

عندما يتعلق الأمر بالتحسينات في فيزياء الإطارات وردود فعل قوة اللعبة ، سرعان ما يتضح أن كونوس قد قامت بالكثير من العمل على مركز ثقل السيارة ومحاكاة أكثر وضوحا وتفصيلا لما تشعر به عند المنعطفات والفرملة والتسارع. أشعر بالضبط حيث لدي سيارتي Mercedes AMG GTR GT3 أكثر من أي وقت مضى ، قبل أن أبدأ في العبث كثيرا بإعدادات عجلة القيادة ، وقبل أن تعمل أي من أنظمة الحركة المزدوجة في Gamereactor مع اللعبة (لم تتم مشاركة القياس عن بعد مع العديد من الشركات المصنعة). إن تسمية فيزياء السيارة و FFB مذهلة للغاية ، حتى الآن ، ليس من المبالغة. إنه تقييم عادل لما ، عند الانتهاء منه (هذا الصيف) ، سيتفوق على كل شيء في جنة سباقات sim.

تمكنت كونوس من إنشاء نظام Force Feedback يبدو أنه قادر على التواصل معي كسائق بالضبط ما يحدث في الإطارات ، بالإضافة إلى الهيكل ، دون الحاجة إلى طرد مقدار القوة من قاعدة عجلة القيادة كما هو الحال في كثير من الأحيان في العديد من الألقاب المتنافسة الأخرى. إذا لم يكن هناك الكثير من التفاصيل القيمة حول شعور عجلة القيادة هنا ، فقد يكون من الممكن تسمية FFB بأنه "ضعيف" ولكن هذا غير ممكن ، كما هو. إنه أكثر واقعية من كل من Assetto Corsa و Assetto Corsa Competizione. يمكنك أن تشعر بكل ما يحدث تحت السيارة وداخلها دون الحاجة إلى الضغط على عجلة القيادة قبل كل منعطف ، وهذا يذكرنا ب Automobilista 2 أكثر من أي شيء آخر ، إذا سألتني.

Assetto Corsa EvoAssetto Corsa Evo
يبدو أن طرازات السيارات مهيأة بالفعل لتتصدر Gran Turismo 7 نفسها ، مما يجعلها الأفضل في هذا النوع من السباقات.

يذكرنا إحساس السيارة أيضا إلى حد ما ب Automobilista 2 في كيفية التحكم في السيارة ، كسائق ، أكثر من العناوين السابقة Assetto وأن السيارة تميل إلى الدوران قليلا (يتم محاكاة الهيكل المرن هذه المرة أيضا ، لأول مرة في تاريخ تطوير كونوس) إذا كنت تخطو على الوقود عندما لا تتماشى الإطارات الأمامية مع أمام السيارة. هذا لا يحدث في Competizione ، على سبيل المثال ، وكان جانبا تم انتقاده في Automobilista 2 أحببته دائما. بالنسبة لي ، شعرت دائما أن السيارة لها وزن حقيقي ، وزخم حقيقي ، وكما لو كان هناك مطاط تحتها يتمدد ويمتد. يشهد أيضا على هذا الأمر الواقعي والجيد التنفيذ من قبل محترفي GTWC جيمس بالدوين وديفيد بيريل ، اللذين يصفان الفيزياء Evo بأنها "واقعية بشكل خيالي" بينما يصفونها بأنها تسبب الإدمان.

أما بالنسبة للرسومات ، فمن الصعب ألا تتأثر أيضا. قام فريق إيطالي صغير بالتخلص من Unreal Engine ، وقام ببناء تقنية العرض الخاصة به ، وحتى في مرحلة ألفا ، ابتكر لعبة سباق مذهلة. بالإضافة إلى العرض التقديمي الشبيه ب Gran Turismo 6 (وهو رائع حقا ويناسب اللعبة تماما) ، من الرائع رؤية المستوى العالي بشكل لا يصدق من التفاصيل في طرازات السيارات الجديدة. بمجرد الخروج إلى المسار الصحيح ، من الواضح أن Evo لم يتم تحسينه بشكل صحيح ، لأنه بعيد كل البعد عن الانتهاء ، وحتى مع AMD 7900 XTX ، من الصعب الحصول على معدل تحديث سلس بشكل خاص كما هو. تكافح ذاكرة النسيج أيضا بشكل منتظم وأحيانا تصبح اللعبة سوداء تماما ثم تتطلب مني الانتقال إلى الإعدادات وتعطيل "ملء الشاشة" ثم تمكينها مرة أخرى.

Assetto Corsa EvoAssetto Corsa Evo
الرسومات رائعة (بالفعل) كما هو الحال مع الصوت وردود فعل قوة Evo.
Assetto Corsa EvoAssetto Corsa Evo
Assetto Corsa EvoAssetto Corsa Evo

من الواضح أن أفضل جزء من اللعبة بأكملها في هذه المرحلة في رأيي هو الطريقة التي استخدمت بها Kunos الإضاءة الحجمية لإضافة القليل من الضباب إلى الهواء الذي يفتقر إليه للأسف كل جهاز محاكاة سباق ناقص Dirt Rally 2.0 ، وكنت أطلب ذلك منذ سنوات. إنه يبني الكثير من الواقعية ويخلق أيضا جوا رائعا وعمقا يصعب استبدالهما. تأثيرات الطقس هنا مثيرة للإعجاب أيضا وأنا أتطلع بشدة إلى مدى روعة كل شيء بمجرد الانتهاء من كل شيء. الشيء نفسه ينطبق على الصوت ، وهو بالفعل تسليط الضوء. تتمتع Kunos بذوق جيد للغاية لإضافة تردد أكبر بنسبة 200٪ إلى المحرك وأصوات العادم داخل السيارة ، وهو خيار رائع. هناك المزيد من الضجيج تحت السيارة ، والمزيد من "الثقب" في الفرامل والمزيد من الأنين من علب التروس ، والتي طلبتها أيضا لسنوات ، والآن تم تضمينها أخيرا.

ربما لم يكن ينبغي طرح Assetto Corsa Evo في هذه الحالة ، إذا كنت سأكون قاسيا بعض الشيء في جملتي الأخيرة هنا. كان من المثير للإعجاب أن ندفع منتجا نهائيا بالكامل هذا الصيف بناء على الأساس الواعد للغاية الذي تم ترسيخه هنا. في الوقت نفسه ، كما هو الحال مع العديد من مشاريع الوصول المبكر ، من الرائع أن تتاح لك الفرصة للمتابعة من البداية ثم رؤية كيف تنمو اللعبة من حالة ألفا إلى الحالة الذهبية ، وتتوسع ، وتحديثها ، ويتم ترقيتها وصقلها إلى الجوهرة التي ستصبح على الأرجح ، لأن هناك قدرا لا يصدق من الإمكانات هنا.

النصوص ذات الصلة



تحميل المحتوى التالي