"مهلا... لا تلمس!" صرخ سائق فورد M-Sport وبطل العالم السابق في WRC Ott Tänak عندما أمسكت بحذر ذراع التروس الخاص بسيارته WRC Puma وهزته عدة مرات. لم يسمح لي بلمس فرملة اليد أو عجلة القيادة أو عصا التروس وسرعان ما تم إبلاغي بذلك. في الأساس ، بالطبع ، لا يوجد شيء صحيح في رجل رمادي مهووس بألعاب الفيديو يجلس في سيارة سباق ثابتة مصممة خصيصا بقيمة مئات الآلاف من الجنيهات ويسحب عصا التروس. لكنني لم أستطع مساعدة أيضا. لماذا أريد؟ أردت حقا أن أشعر ب "نقرة" علبة التروس المتسلسلة ، والمدة التي استغرقتها الرحلة حتى تعشيق الترس ، ومدى بطئه ، ومدى ارتفاع صوت النقرة نفسها عند تعشيق الترس التالي ، وكيف ستشعر العصا نفسها في يدي. أردت فقط تجربة ذلك.
لأنه هنا في Gamereactor ، كان التركيز داخل غرفة سباقات المحاكاة المخصصة لدينا على إيجاد علبة التروس المتسلسلة المثالية التي تعطي الشعور الصحيح بالركوب في سيارة رالي حقيقية. تم رفض علبة التروس Clubsport من Fanatec واستبدالها بأول طراز متسلسل من Heusinkveld ، والذي تم استبداله بعد ذلك بعلبة التروس الخاصة ب Aiolog ، والتي تم استبدالها بعد ذلك ب VMN ، والتي تم استبدالها بعد ذلك ب Meca Shifter ، والتي تم استبدالها بعد ذلك ب MME Simsport Shifter ، والتي تم استبدالها بعد ذلك ب Simagic Q1 ، والتي تم استبدالها بعد ذلك بعلبة التروس المتسلسلة Oktane Design ، الذي تم استبداله بعد ذلك ب Moza Racing SGP Shifter. وها نحن الآن ، لعدد من الأشهر.
كما نعلم بالفعل ، أصدرت Heusinkveld MagShift مؤخرا وقمنا بمراجعتها. طلبت استعارة وحدة مراجعة مباشرة من الشركة المصنعة لكنني لم أتلق أي رد ، على الرغم من إرسال ثلاث رسائل بريد إلكتروني. على الرغم من وجود علاقة تعمل بشكل كامل مع Heusinkveld وقسم العلاقات العامة الخاص بهم وعلى الرغم من مراجعة دواساتهم Sprint ، ودواساتهم Ultimate ، ودواساتهم Ultimate Plus وفرملة اليد. لذلك ، دفعت 450 يورو مقابل MagShift من جيبي الخاص (بما في ذلك الضرائب والشحن والجمارك) وشعرت بخيبة أمل على الفور عندما لم تعمل على النحو المنشود. كان المغناطيس ووظيفته معيبين في عصا التروس الخاصة بي ، مما يعني أنه في وضع التحول ، في كثير من الأحيان ، ولذا أعطيته تصنيفا منخفضا. لقد فشلت Heusinkveld في عالمي بشكل سيء للغاية مع واحدة من أكثر علب التروس إثارة في مجال سباقات المحاكاة.
تتحكم البراغي الثلاثة في مقاومة التروس ، لكن الرؤوس ضحلة جدا ، مما يعني أن مفاتيح الربط المرفقة تميل إلى الانزلاق.
لكن مهلا! عار على أولئك الذين يستسلمون. عاد Sven Heusinkveld and Co. إلى العمل وبعد إزالة عصا التروس من متجر الويب الخاص بهم ، قاموا بتصحيح الخطأ قبل الإعلان لجمهور سباقات المحاكاة المستفسرين أنهم قاموا الآن بإصلاح المشكلة المتعلقة بكيفية قفل الترس بانتظام في أحد الوضعين الموجودين هنا. بعد ذلك بوقت قصير ، وصلت رسالة بريد إلكتروني تسأل عما إذا كنا نرغب في إلقاء نظرة على الإصدار الجديد (المحدث). واثق! أجبت. ليس لدي مشكلة في إعادة كتابة مراجعة لمنتج ما إذا اتضح أن الشركة المصنعة نفسها تتعرف على الخطأ وتصلحه ثم تبدأ مرة أخرى. مثل هنا. وبالتأكيد ، تم تحسين MagShift ويعمل كما كان مقصودا في البداية.
عندما سحبت عصا التروس الخاصة ب Tänak ، كان من الواضح على الفور أن نقل إحدى سيارات WRC اليوم يبدو مغناطيسيا بعض الشيء. المقاومة الأولية ليست كبيرة جدا ولكن عندما يتم إطلاقها ، من السهل جدا سحب العصا إلى موضعها إما للتبديل لأعلى أو لأسفل. كما بدا الأمر أسهل مع مقاومة أقل لخفض السرعة مقابل النقل لأعلى ، والذي يمكن تعديله بسهولة على MagShift المحدث. لن أكون كريما جدا مع المجاملات هنا في استنتاجاتي. قد لا يكون الأمر "سهلا" بشكل خاص لأن البراغي المحددة على جانب MagShift هي الطرح الوحيد الذي يمكنني العثور عليه هنا إلى جانب التصميم ، والذي ما زلت أعتبره أقبح من اللازم. هناك ثلاثة مسامير على جانبي علبة التروس نفسها وهذه تحدد المقاومة الكلية ، ومقاومة "النقل لأعلى" (بشكل منفصل) و "النقل لأسفل" ، وبالنسبة لأولئك الذين يريدون الآن كميات مختلفة من المقاومة.
هذا بالطبع رائع لأولئك الذين يريدون حقا محاكاة سيارة حقيقية والقدرة على العثور على شعور مماثل في جهاز sim-rig الخاص بهم قدر الإمكان. يجب أن تقدم المزيد من الشركات المصنعة نفس خيارات الضبط. المشكلة الوحيدة في MagShift هي أن مسامير الضبط على الجانبين مخبوزة وتسبب ألما في المؤخرة للوصول إليها ، خاصة بالنظر إلى أن رؤوس البراغي ضحلة جدا بحيث لا تصل المفاتيح المرفقة إلى مسافة كافية في المسمار نفسه لتجنب الانزلاق وبالتالي تقريب الرأس. لو وضعت Heusinkveld البراغي من الخارج بدلا من ذلك ، مرئية بوضوح واختارت رأسا سداسيا تقليديا من طراز M5 ، لكان من الممكن تجنب ذلك تماما وكان من الأفضل تماما.
ناقص هذه المشكلة البسيطة إلى حد ما ليس لدي أي شكاوى حول MagShift (MK2) ، والتي أصبحت الآن علبة تروس متسلسلة رائعة للغاية. هذه "اللدغة" الأولية من المغناطيس وطول الشوط إلى "النقل لأعلى" أو "خفض السرعة" متوازنة تماما وتعطي إحساسا فوريا بسيارة قريبة بشكل لا يصدق من سيارات WRC في العالم الحقيقي ، في تجربتي المتواضعة. تعجبني لوحة التثبيت التي تأتي معها والتي تسمح بموضع تحول منحرف قليلا (رائع!) ، وأنا أقدر المقبض (المأخوذ مباشرة من فرملة اليد) الذي كان دائما قويا بقدر ما هو أنيق ومريح ، وأنا أقدر تضمين ثلاثة أزرار ضغط هنا يمكنك برمجتها كما يحلو لك.
يعد MagShift (MK2) مبالغا فيه بعض الشيء ولكنه أيضا رائع للغاية ومقارنة بالعديد من علب التروس الأخرى في السوق ، ويعطي إحساسا أكثر صلابة وأكثر واقعية بالتحول الذي يبدو وكأنك تستخدم علبة تروس في سيارة سباق حقيقية بدلا من "النقر" على التروس في لعبة فيديو.