حتى الآن، هناك طريق واحد فقط للسفر بين المملكة المتحدة وفرنسا وبلجيكا وألمانيا وسويسرا وهولندا بالسكك الحديدية، وهو عبر خدمة يوروستار التي تمر عبر نفق القنال. تسير خدمة القطار اليومي للعودة بين لندن، باريس، بروكسل، أنتويرب، ليل، روتردام، وأمستردام، مع بعض المسارات الأخرى التي تمتد أحيانا إلى كولونيا ودوسلدورف وزيورخ وجنيف. رغم أنه خيار مفيد، إلا أنه يسيطر على مسارات السكك الحديدية بشكل احتكاري، حتى لو لم يكن هذا هو الحال دائما.
تم التأكيد على أن فيرجن ترينز ستبدأ قريبا تشغيل خدمات بين لندن وباريس وبروكسل وأمستردام، وكل ذلك كجزء من منافستها الخاصة يوروستار. وقد حصلت هذه الخدمة مؤخرا على الضوء الأخضر، ووفقا لصحيفة التلغراف، هناك خطط لبدء الخدمة بما يصل إلى 20 رحلة عودة يومية، جميعها بدءا من أكتوبر 2030.
السبب في عدم فتح الخدمة إلا بعد أربع سنوات هو أن شركة فيرجن ترينز تحتاج الآن للحصول على موافقة السلطات البريطانية والأوروبية لتشغيل قطاراتها على الخطوط المخططة، مع أفكار متداولة من مؤسس فيرجن ريتشارد برانسون لإعادة فتح خدمات القطارات بين لندن وديزني لاند باريس، وربما حتى استكشاف خط يصل إلى مطار شارل ديغول في باريس أيضا.
توقع المزيد من الأخبار في المستقبل مع استمرار فيرجن في جهودها لمواجهة يوروستار في مجال النقل بالسكك الحديدية عبر أوروبا.
