Dansk
Svenska
Norsk
Suomi
English
Deutsch
Italiano
Español
Português
Français
Nederlands
中文
Indonesia
Polski
日本語
한국어
Čeština
Ελληνικά
Türkçe
Tiếng Việt
تابعنا
HQ
Videos
Mercedes-Benz EQS 450+ - EV Hour
تم تصميم هذه السيارة الكهربائية لتكون رائدة على الطريق من خلال توفير نطاق يصل إلى 400 ميل ، وشحن سريع ، وآلاف اللترات من التخزين ، وكل ذلك بالإضافة إلى تصميم داخلي مذهل.
Audio transcriptions
"مرحبًا بكم في ساعة Gamereactor EV Hour، وأنا متحمس لأن هذه مناسبة خاصة بالفعل.
لأن ما هو موجود أمامي هنا هو تقليد متجدد لتخطي الحدود التكنولوجية.
إنها النسخة الكهربائية من سيارة مرسيدس S-Class، وهي سيارة، سلسلة أسطورية من السيارات, التي دفعت، على مدى عقود، إلى أقصى ما كان ممكناً من الناحية التكنولوجية في ذلك الوقت."
"لقد حصلنا من خلال عدسة الفئة S على بعض الميزات الأكثر تميزاً في السيارات الحديثة التي نعتبرها اليوم من المسلمات.
هذه هي EQS. والأهم من ذلك، إنها EQS 450+، وهي باهظة الثمن بشكل لا يصدق ومثيرة بشكل لا يصدق, ومليئة بالأشياء التي من المحتمل، مرة أخرى، أن تكون طبيعية وموحدة تماماً في غضون خمس أو ست سنوات."
"لقد كان حلماً بعيد المنال بالنسبة لي أن أقود سيارة كهذه، وقد استغرق الأمر سنوات لإقناع مرسيدس بالسماح لي بذلك، وها نحن الآن أخيراً.
لنأخذها في جولة.
كل شيء يبدأ من هنا، في هذه المقصورة المجنونة والجريئة، وهي نقطة محورية في الفئة S وتركيزها على التكنولوجيا منذ عقود."
"وهذا لا يتغير مع EQS.
حسناً، إنه في الواقع يجسد نوعاً ما هذه النقاط ويضخمها لأن ذلك جزء أصيل من تجربة السيارات الكهربائية, هو التكنولوجيا والتقدم في ذلك.
إذاً، دعني أطلعك على ذلك."
"سأقوم بالضغط على زر التشغيل هنا، ومن ثم ستنفجر السيارة كما ترون, ويتيح لي ذلك أن أريك ما هو جزء من تجربة مقصورة EQS الداخلية.
إذاً، يبدأ كل شيء بهذه، وهي عبارة عن ثلاث شاشات منفصلة مخبأة خلف قطعة زجاجية كبيرة, والتي تندمج معاً في لوحة قماشية مقاس 56 بوصة تطلق عليها مرسيدس اسم الشاشة الضخمة."
"إنها مذهلة. إنها حقاً كذلك.
إنها واحدة من أكثر الشاشات التي رأيتها وضوحاً على الإطلاق، حسناً، على أي جهاز, وهي سريعة الاستجابة وجميلة الاستخدام وفورية كأي نظام قائم على واجهة المستخدم في أي سيارة استخدمتها اليوم."
"وقد ادعيت في الواقع في الكثير من مقاطع الفيديو الخاصة بي أن مجرد الانتقال مباشرة إلى نظام Apple CarPlay اللاسلكي أو Android Auto هو طريقتي في القيام بالأشياء, ويمكنك فعل ذلك بالتأكيد، ولكن مع نظام MBUX من مرسيدس، فأنت تريد حقاً استخدامه لأنه مذهل.
والآن، من الواضح، بينما نحن هنا، هناك كل الأشياء التي ستحتاج إليها، ولكن هناك أيضاً أشياء أخرى, كما هو الحال هنا في إعدادات الراحة، يمكنك وضع التدليك لك ولسائقك المساعد في المقعد هنا."
"وهناك مجموعة من اللمسات الصغيرة الأخرى أيضاً، مثل هذه الفتحة الصغيرة الرائعة هنا مع نقاط تثبيت USB من النوع C سريعة الشحن حقاً والكثير من الوظائف المخفية خلف أزرار مخصصة، سواء على عجلة القيادة أو على الكونسول الوسطي.
الآن، كل هذه الوظائف، نظرت إليها وفكرت على الفور أنها ستستخدم هراء التحكم الزائف باللمس الذي رأيناه في سيارات أخرى مثل سيارات فورد، ولكن هذا رائع."
"أعني، كما ترون، إنها فورية وسريعة الاستجابة وتعمل بشكل جيد للغاية, ولم أواجه أي مشاكل خلال الوقت الذي استغرقه اختباري.
والآن، من الواضح أن هناك الكثير من الأشياء التي يجب أن نعرضها لكي تعرف كيف تعمل, ولكن كتجربة قيادة لتحويل هذا الجسم الدائري أمامي هنا, التنقل عبر هذه الشاشات، واستخدام البرنامج للوصول إلى المكان الذي أريد الذهاب إليه, هذه تجربة مذهلة للغاية وأفضل مقصورة جلست فيها إلى حد بعيد."
"وهذا يعني أنها تغلبت على جميع سيارات BMW، وجميع سيارات Nios و Xpengs، وسيارات Teslas, جميع السيارات التي قمت بقيادتها تتفوق عليها EQS تماماً من حيث توفيرها لوسيلة فاخرة للانتقال من نقطة البداية إلى نقطة النهاية.
إنها أكثر من ذلك بكثير."
"إذاً، ما رأيك أن نعود أدراجنا؟ ها قد وصلنا. هذه هي التجربة التي تحصل عليها عندما تكون راكباً في سيارة مرسيدس EQS, وهو أمر جنوني كما هو الحال عند الجلوس في المقدمة.
الآن، يجب أن أذكر أن الكثير من هذه الأشياء هي إضافات اختيارية متوفرة من خلال الحزم, والتي يمكن أن تكلف نفس تكلفة السيارة."
"لذا، على الرغم من أنها رائعة، إلا أنها ستكلفك أيضاً, ولكن يبدو أن شركة مرسيدس صممت هذه السيارة لتكون للواحد في المئة.
وحقيقة أنها واضحة جداً في نيتها، أعتقد أنها في الواقع لطيفة جداً.
إذاً، دعونا نرى ما لدينا هنا."
"حسناً، أولاً وقبل كل شيء، لدينا شاشات لكلا الراكبين في الواقع, والتي يمكن تشغيلها ويمكنك تحديد المستخدم المباشر الخاص بك مع تفضيلاته الخاصة, مثل تسجيل الدخول إلى جهاز معين يمكنني أن أرى أين أنا ذاهب هنا باستخدام نظام مرسيدس الخاص."
"يمكنني حتى الوصول إلى واجهة Apple CarPlay واستخدام مجموعة كاملة من التطبيقات المستندة إلى MB, سواء Apple Music أو Spotify أو متصفح كامل أو YouTube, والكثير من الأشياء الأخرى المتاحة لي فقط لاستخدامها هنا.
هذه ليست الشاشة الوحيدة، إذ توجد شاشة أخرى مثبتة في الكونسول الوسطي للراكب هنا, و التي تتيح لي أيضاً القيام بمجموعة من الأشياء وهو متصل بهذه الشاشات هنا إذا كنت تريد إعداد تجربة مستخدم معينة, مثل فيلم أو شيء من هذا القبيل، وهو متاح لكلا الراكبين."
"الآن، يمكن تعديل هذه الشاشة.
يمكن ببساطة إيقاف تشغيلها بمجرد ضغطة زر بسيطة.
و، حسناً، إنه أمر رائع.
إنه حقاً، حقاً، حقاً ما سأقوله هو أن السيارة طويلة نتيجة لذلك لأنها تحتاج إلى كل هذه المساحة لوضع الكماليات التي وصفتها لكم هنا."
"هناك مساحة هائلة للأرجل في الخلف هنا.
يبدو الأمر وكأنني أجلس في سيارة رينج روڤر ذات الدفع الرباعي.
ولكن هذه سيارة سيدان ذات قيادة منخفضة وزلقة وشبيهة بنفق الرياح نوعاً ما, لكن لا يمكنك أن تشعر بها هنا حقاً إنها بهذه الجودة."
"السيارة الوحيدة التي تضاهي هذه السيارة هي سيارة BMW i7, والتي تكلف نفس السعر تقريباً لكن مع ذلك، سأفضل هذا على ذلك.
وسأفضل هذا على أي شيء تقريباً لو كان بإمكاني تحمل تكلفته."
"ولكن مرة أخرى، لا أحد يستطيع ذلك.
ولكن إذا كان بإمكانهم ذلك، فعليهم شراء هذا.
وهناك المزيد هذه السيارة، ولا أكاد أصدق ذلك، تبلغ سرعة هذه السيارة 815 كيلومتراً."
"بالتأكيد، هذا في ظروف مثالية, ولكن حتى لو كانت هذه التقديرات بعيدة بعض الشيء، وهي كذلك بالنسبة لكل مصنع تحت الشمس, لا يزال هذا هو ملك الرنج في جميع الجوانب تقريباً.
هذا بالإضافة إلى إحساس القيادة الذي ينافس إلى حد كبير سيارة BMW i5، إن لم يكن يتفوق عليها, وهي من بين أفضل تجارب القيادة التي مررت بها منذ أن بدأت هذه السلسلة."
"ولديك سيارة قريبة من، إن لم تكن منقطعة النظير تماماً، كآلة قيادة.
بالعودة إلى التسعير.
ومن المستحيل عدم الحديث عن ذلك.
أنا أقود هذه السيارة منذ أسبوع، ومن المستحيل ألا أحبها."
"كإنجاز تقني، كإنجاز تعبيري.
لأن هذه، على الرغم من أنها تبدو كبدلة، حقيبة شيء ستقوده إلى الاجتماعات التي تقوم فيها بأمور العمل المهمة, لديها شخصية وصوت خاص بها لم أجده في سيارات أخرى مثلها."
"بالتأكيد، إنها أقل تكلفة من سيارة BMW i7 التي قدتها قبل عام تقريباً, لكنها موجودة في فئة لن يتمكن معظم الناس من تحمل تكلفتها.
هذه هي الحقيقة الثابتة العامة فقط.
ولكن، مرة أخرى، كشيء يستحق الإعجاب، كشيء يستحق التحديق, هذا بالنسبة لي أكثر إثارة للإعجاب من غالبية السيارات الكهربائية الأخرى التي قمت بقيادتها."
"هل سأختارها على هذه؟ على أي سيارة أخرى؟ حسناً، من الصعب قول ذلك، لأنني لا أملك المال.
لكنها أكثر إثارة للإعجاب من الغالبية العظمى من السيارات الأخرى في السوق, ببساطة لأنها موجودة بشكل شبه كامل لتخطي حدود ما هو ممكن ومتوقع من السيارات الكهربائية اليوم."
"ولا أعتقد أن الثناء يأتي أعلى من ذلك.
أراك في المرة القادمة"
EV Hour
المزيد
فيديوهات
المزيد
الفيديوهات التشويقية للأفلام
المزيد
الفيديوهات التشويقية
المزيد
الأحداث
المزيد