Dansk
Svenska
Norsk
Suomi
English
Deutsch
Italiano
Español
Português
Français
Nederlands
中文
Indonesia
Polski
日本語
한국어
Čeština
Ελληνικά
Türkçe
Tiếng Việt
تابعنا
HQ
Videos
Audi Q6 - ساعة EV
ال Audi Q6 هي سيارة رائعة المظهر ، لكن هل الدواخل صلبة مثل الخارج؟
Audio transcriptions
"حقيقة طريفة، كانت سيارات أودي من بين أولى السيارات التي قدتها على الإطلاق في ساعة EV، حتى قبل أنشأنا هذه السيارة كجزء رئيسي من محفظة سياراتنا بشكل عام، و سأكون ممتنًا دائمًا لذلك. لذا فإن الأمر كبير جدًا عندما يكون أحد أكبر العلامات التجارية للسيارات في العالم لم تعلن فقط عن طراز جديد تماماً ولكن إعادة تصميم داخلي في نفس الوقت. لقد كنت أقود هذه السيارة Q6 الجديدة تمامًا لمدة أسبوع، وإليك أفكاري من خصائص القيادة إلى هذا التصميم الداخلي الجديد. ولكن قبل أن نفعل ذلك، هل يمكننا التحدث عن مدى جمال هذه السيارة السيارة؟ أعني أنه سيكون هناك أشياء لا تعجبني فيها حقاً، لكن من المذهل النظر إليها سنعرض لكم الكثير من اللقطات، لا تقلقوا، لكن إنه جميل المظهر. سأعترف بذلك. هيا بنا نذهب يصل مداها إلى 640 كيلومتراً، وتشحن بقدرة 260 كيلووات من خلال محرك 800 فولت البطارية التي توّجت ملك الشحن. الشحن على جانبي السيارة, مساعد ركن السيارة، إعداد كاميرا كاملة بزاوية 360 درجة يمكنك الحصول على الكثير، حتى لو اضطررت إلى دفع ثمن الإصدار Ultra الأغلى ثمناً للحصول عليها. بالتأكيد، لا تزال أكثر بنسبة 22% أغلى من X-Pen G9 هنا في الدنمارك على أي حال، ولكن بسعر معقول أودي، تم التضحية بالقليل جداً للوصول إلى هناك."
"دعونا نتحدث عن المقصورة الداخلية، لأنها واحدة من الأشياء الرئيسية التي غيرتها أودي مع A6 وهذه، Q6. ويطلقون عليها مفهوم التصميم الداخلي الجديد تماماً، و التغييرات هنا جذرية للغاية. الآن، سأريكم الآن بسرعة. الآن، أولاً وقبل كل شيء، لديك شاشة شريك هناك، والتي هي وهو شيء رأيناه أيضاً في X-Pen G9، وكل شيء هنا مغطى بـ هذا القماش الجميل جداً، والذي يغطي معظم موضع جلوسي هنا، و إنه، حسناً، يبدو مستداماً وملموساً ولطيفاً ويعجبني جداً ذلك. وعلاوة على ذلك، كانت ترتيبات الشاشة المزدوجة لسيارات أودي القديمة استُبدلت بشاشة مزدوجة هنا، وهذا يعني أن شاشتي الرئيسية هنا هنا، وشاشة أخرى هنا من أجل الأوامر الإضافية وبعض القيادة معلومات. إنه أمر رائع جداً، سواء أثناء القيادة، عندما تقود السيارة بالفعل، أو أيضاً للمهام اليومية فقط، وكما هو معتاد، فإن نظامي CarPlay وAndroid Auto مدمجان في الداخل. والآن، كما يمكنك أن تلاحظ، هناك الكثير من الأزرار هنا يعني، مثل، أزرار مميزة تفعل شيئاً محدداً جداً، وبينما يمكن تغيير بعضها، فإن معظمها مدمج بقوة في الإطار الفعلي للسيارة. ذلك يتم احتساب هذه على جانبي عجلة القيادة، هنا، وهنا، والتي لديه إمكانية اللمس وإمكانية الضغط على الأزرار المادية هناك أيضاً الكثير من إضافية هنا. الآن، هل هذا جميل وعملي؟ إنّه بالتأكيد ليس قبيحة، لكنّها أيضاً، إنّها قديمة بعض الشيء، وإذا كان عليك أن تقسم السيارة إلى عدة فئات متميزة، لذا فإن القدرة على القيادة والمساحة والمرافق, والمقصورة الداخلية ومظهر الأداة، وهذا على الأرجح الجزء الأقل تفضيلاً لدي من تجربة قيادة أودي، ولكن مع ذلك، فهي عملية جداً وراقية جداً و فاخرة، وربما، قبل كل شيء، تنافسها في حجم الشاشة والقدرة على التكيف مرة أخرى، وهو أمر رائع أن نراه تصل إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة في 5.9 ثانية من خلال 285 كيلوواط من التأثير, ولكن الأهم من تلك الأرقام الهائلة هو الإحساس الذي أتقنتها أودي منذ فترة طويلة. إنه شعور رائع عند القيادة، على الأقل بالنسبة لي، وعندما تقوم أودي تقول أنها تتمتع بطابع رياضي متقدم، فأنا أفهم من أين أتوا."
"لا توجد سيارة مثالية، وهناك بالتأكيد أشياء في سيارة أودي Q6 التي أعتقد أنه يمكن تحسينها في الأجيال اللاحقة، ولكنني سأكون مقصراً إذا لم أتطرق فقط إلى بعض النقاط التي يمكن أن تؤدي إلى يشعر العميل بأن هذا المنتج أكثر فخامة من بعض منتجات البدائل الأرخص التي قد تجدها في السوق. لذا خذ هذه المصابيح الخلفية. هذه المصابيح الخلفية من الجيل الثاني من مصابيح OLED الخلفية من أودي، وهي تأتي بثمانية هياكل اتصال مختلفة، وهذا يعني بشكل أساسي أنه في بعض الحالات، على سبيل المثال، يمكن أن تشكل، كما تعلم، شكل مثلث والذي يخبر الناس خلفك بشكل أساسي أن هناك خطر ما. يجب أن التأكيد أيضاً على أن الشاشة المركزية الجديدة الأكبر حجماً في المقصورة هي قياسية في جميع الطرازات. لا توجد نسخة أصغر. هذه المصابيح الأمامية LED المصفوفة هنا هي بعض من أفضل المصابيح التي استخدمتها على الإطلاق، سواء من حيث إضاءة ما هو أمام وكيف يبدو هذا الضوء للسائق. إنها الأشياء الصغيرة، كما تعلم."
"قد لا يكون الأمر يتعلق بدعم العملاء أو البنية التحتية للخدمة، ولكن تلك الأشياء الصغيرة الصغيرة، مثل جودة المصابيح الموصولة بالسيارة التي تقودها، والتي تخبرك أنت والآخرين أن هذه مركبة هائلة صممها خبراء لديهم خبرة كبيرة في مجالهم. لذا فإن كل ذلك يضيف إلى الأعلى. إنها كذلك بالفعل. إذاً على الرغم من أنّ هذه على الأرجح لن تكون سيارة الأودي التي سأشتريها، يمكنني حقاً أن أراها. أستطيع أن أرى ذلك. كما ترون، لا يوجد شيء بطبيعته خطأ في Q6. على العكس تماماً. إنها رائعة للغاية، كما هو الحال مع جميع سيارات أودي التي قدتها في هذا البرنامج. المشكلة الوحيدة ربما هي تحديد الموقع، في على الأقل جزئيًا، لأنه على الرغم من أن هذه السيارة Q e-tron أقل تكلفة من أودي من Q7 و Q8، وحتى سيارة e-tron GT، إلا أنها تبقى أكثر بكثير أغلى من الكثير من السيارات المنافسة التي لها نفس التكلفة، إن لم تكن مثلها تماماً."
"نفس الشيء، إن لم يكن أكثر من هذه السيارة. وهذا يعني أن السبب في أن أنك ستشتري هذا بسبب بعض الجوانب التي يصعب وصفها من تجربة المستخدم أو المستهلك التي يصعب وصفها في مقطع فيديو مثل هذا. إذن دعم العملاء، والبنية التحتية للخدمة، والموثوقية على المدى الطويل."
"من الصعب جداً وضع هذه الأشياء في فيديو كهذا. ما يمكنني أن أخبرك به هو أنه في حين أنه لا يوجد شيء واحد في Q6 فريد من نوعه في هذا أو جيدة وفريدة من نوعها، كل شيء هنا ينضح بالجودة والاهتمام بالتفاصيل مثلك التي تريدها من سيارة أودي. لذا لم يضيع أي شيء من ذلك."
"تدفع سيارة Audi Q6 بمجموعة سيارات Audi e-tron إلى الأمام محققة نتائج رائعة بشكل عام، و سيكون من المدهش كيف ستتناسب كل هذه الخطوات التقدمية بشكل مختلف العوامل. A6 Avant، على سبيل المثال، يبدأ سعرها من نفس السعر تقريباً ولكن تبدو مختلفة بشكل ملحوظ. إنني أتطلع حقاً إلى عرض تلك السيارة قريباً جداً."
EV Hour
المزيد
فيديوهات
المزيد
الفيديوهات التشويقية للأفلام
المزيد
الفيديوهات التشويقية
المزيد
الأحداث
المزيد