تبدو علاقة بورشه مع استراتيجيتها الخاصة في السيارات الكهربائية معقدة. على الرغم من أنهم أطلقوا نسخ تايكان والكهرباء من تشكيلتهم الحالية، يبدو أنهم لم يعودوا يعتقدون أن السيارات الكهربائية ستكون المستقبل القريب، وهم حاليا يقلصون خططهم.
الآن، يأخذون ذلك خطوة أبعد، من خلال اعترافهم بأن حتى تايكان ظهر في السوق مبكرا جدا. في مقابلة مع أوتو موتور وبورت ، تأمل مايكل لايترز، الرئيس التنفيذي لبورشه في أول سيارة كهربائية للشركة، وأشار إلى أن العلامة ربما كانت "سريعة جدا في تبني التنقل الكهربائي." من وجهة نظره، ظهرت تايكان قبل أن يكون العملاء مستعدين تماما لتقدير ما تقدمه.
إنها فكرة مفاجئة بالنظر إلى مدى أهمية تايكان لبورشه. تعود جذور السيارة إلى مفهوم Mission E الذي تم الكشف عنه في 2015، قبل أن يدخل الإنتاج أخيرا في أواخر 2019، ولكن رغم البداية القوية، إلا أن المبيعات كانت تنخفض بشكل مستمر في السنوات القليلة الماضية.
بعد أن وصلت إلى ذروة تزيد عن 40,000 وحدة في عامي 2021 و2023، انخفضت تسليمات تايكان إلى 20,836 وحدة في عام 2024، بينما انخفضت عمليات التسليم في الربع الأول من عام 2026 بنسبة 19٪ أخرى على أساس سنوي لتصل إلى 3420 وحدة فقط.
سجلت ماكان الكهربائية 8,079 عملية تسليم خلال الربع الأول من عام 2026.
