Navee N65 II

منذ فترة، أرسلت لنا نافي ما لا يقل عن ثلاث سكوترات دفعة واحدة: ST5 Pro SE، GT5 Max، وN65 II. وهذا الأخير هو ما نراجعه هنا كإضافة إلى الكعكة الجديدة. السبب في أنني أدخل أول مراجعتين هو أن مجموعة نافي تبدو معقدة بشكل غير ضروري، ولا يوجد ارتباط واضح بين السعر أو الوظيفة أو الوزن أو النطاق. يمكنك أن تدفع كثيرا وتحصل على أقل عمليا، أو العكس.

والأمور لا تتحسن كثيرا هنا. السعر الموصى به من نافي هو حوالي 500 يورو لطراز N65 II، وهو تقريبا نفس سعر GT5 Max، رغم أن الأخيرة تتمتع بقوة أعلى (700 واط مقابل 600 واط)، وسعة بطارية أعلى، ومدى أطول، ونظام تعليق في الأمام والخلف، وأداء أفضل على المنحدرات الأكثر حدة. صحيح أنها تزن أكثر ب 800 جرام وسعة تحميل أقل بمقدار 20 كيلوغراما، لكن بناء على هذه المعايير الأساسية، فإن GT5 Max هو الخيار الواضح، أليس كذلك؟

ومع ذلك، يجب التنويه إلى أن GT5 Max موجودة في السوق منذ فترة أطول وهي متوفرة حاليا بأسعار تنافسية نسبيا، لكن هذا لا يزال يشير إلى مجموعة منتجات تبدو مربكة إلى حد ما للمستهلك العادي.

من ناحية أخرى، هناك بعض الميزات الجديدة في N65 II تستحق الذكر وقد تساعد في تفسير هذا الالتباس. أولا وقبل كل شيء، مصنوع من ما يسمى QSTE 420 بالفولاذ عالي القوة، ويتميز بمفصلات أقوى بكثير، مما يجعله متينا للغاية للاستخدام. يمكنك أن ترى بالعين المجردة أن البناء نفسه أكثر صلابة، وهذا ينعكس طبيعيا في سعة تحميل قصوى تبلغ 150 كيلوغرام، بدلا من 130 كيلو.

وطبيعيا تشتركان في العديد من الميزات المفيدة أيضا. هناك وظائف Apple Find My الآن، وإطارات بدون أنابيب مقاس 10.5 بوصة، وشاشة LED ملونة بحجم 4 إنش مفيدة إلى حد ما، تقدم ثروة من الأيقونات الصغيرة المفيدة. الضوء الأمامي ساطع، ونظام TCS يحافظ على استقرارك على الطريق، والفرامل رائعة للغاية.

بعبارة أخرى، فإن N65 II ليست سكوتر كهربائي ضعيف بأي حال من الأحوال، وبالمقارنة مع المنافسين الآخرين، تقدم نافي طرازا من الطراز الفاخر يمكنه بسهولة المنافسة على مكانته. لكن من المفيد العودة إلى GT5 Max مرة أخرى، للأسف، رغم أن نافي ربما يشعرون ببعض الحيرة لأنني خصصت كل هذه المساحة في الأعمدة لها.

باستثناء بعض التغييرات المتعلقة بالمواد وبناء أكثر متانة، لا يوجد سبب وجيه لعدم شراء GT5 Max فقط. القوة الاسمية والقصوى، سعة البطارية، المدى، التعليق، التدرج القصوى، كلها أفضل، وهذه هي المعايير التي يستخدمها معظم الناس لاتخاذ قرار الشراء. لو كان N65 II أخف وزنا بشكل ملحوظ، لكان الوضع مختلفا، لكننا نتحدث عن 23.6 كيلو مقابل 24.8 كيلو في GT5 ماكس. هناك فرق، لكن كلاهما دراجة ضخمة لا تبدو قادرة على المناورة بشكل خاص في الاستخدام اليومي، حيث تشترك جميعها في ملف تصميم "يشبه سيارات الدفع الرباعي" مع نافي.

لا أعلم لماذا يشعر المصنعون مثل نافي بالحاجة لإنتاج العديد من النماذج المختلفة. بالنسبة لشخص "يومي للتنقل"، هناك V25I Pro II، GT3 Pro، G5، G5 Pro، ST5 Pro، ST3 Pro، GT5 Max، ST5 Pro SE، والآن N65 II. الأخير أيضا يصنف ضمن فئة "مغامرات الطرق الوعرة"، والتي ربما تعود إلى إطارات الإطارات العريضة 80 ملم لجميع التضاريس ذات نمط مداس أكثر خشونة. هذا يعني أنها مصممة للأداء في الطين والحصى والرمل وعلى أرضيات الغابات، لكنني لم أجد سيناريو يكون فيه الفرق ملحوظا بشكل خاص.

مرة أخرى، لا تخطئ. هذه سكوتر جيد. في الواقع، كانت جيدة جدا. لكن Navee تضر بهذا السعر ومجموعة الطرازات، لذلك لا يمكنني فعل شيء سوى أن أوصي بأحد نماذج Navee الخاصة بدلا من هذا.