Moza CRP2 Load Cell Pedals

يظل أفضل خيار فردي للميزانية من بين جميع دواسات سباقات sim المتاحة للاختيار والاختيار من بينها هو Fanatec CSL Elite V2. ما يقرب من 250 جنيها إسترلينيا لثلاث دواسات رائعة قائمة على خلايا التحميل بما في ذلك لوحة دواسة من الفولاذ عالي الجودة ، هي صفقة ضخمة. ولكن ماذا أختار إذا كنت سأقفز إلى مستوى أعلى في الجودة والأداء؟ تكلف Heusinkveld Sprint حوالي 640 جنيها إسترلينيا (لثلاث دواسات بالإضافة إلى لوحة دواسة) بينما تطلب Simagic 432 جنيها إسترلينيا لمجموعة من P1000 مع ثلاث دواسات ولوحة تثبيت لوضع الكعب عليها. أسفل هذين الطرازين (من حيث السعر) يوجد Moza Racing مع نسختهما الثانية المطورة من دواسات CRP ، والتي بما في ذلك القابض (ثلاث دواسات بالإضافة إلى لوحة) ، تبلغ حوالي 400 جنيه إسترليني ، الآن عند الإطلاق. ماذا يوجد أيضا في نفس شريحة السعر؟ Simlab XP1 (مقابل حوالي 412 جنيها إسترلينيا لثلاث دواسات باستثناء لوحة التركيب) ، Asetek Forte بحوالي 395 جنيها إسترلينيا لثلاث دواسات بما في ذلك اللوحة ، أو Logitech G Pro Pedals ، والتي تكلف 350 جنيها إسترلينيا لثلاث دواسات.

أي من كل هؤلاء هو الأفضل؟ ما هي مجموعة الدواسات الأكثر تكلفة؟ اسمحوا لي أن أجعل هذا بسيطا للغاية وأجعله واضحا وملموسا قدر الإمكان ، لا تزال الدواسات الأكثر تكلفة في عالم سباقات sim هي Fanatec CSL Elite V2. في المرتبة الثانية ، أضع بسعادة Moza Racing CRP2 ، والذي يوفر أداء يقدره معظم المنافسين على أنه أغلى بكثير. هذا هو المكان الذي نبدأ فيه بمراجعة الأجهزة هذه. CRP2 هو الكثير من الأشياء الجيدة ويجب وصفه بلا شك بأنه قدر كبير من حيث "ضجة مقابل جهودك".

يعد CRP2 تطورا إضافيا ل CRP ومن الواضح على الفور أن Moza لم تتعلم الكثير من أخطائها السابقة فحسب ، بل ألقت أيضا نظرة صحية على أقرب منافسيها لتجميع مجموعة رائعة حقا من الدواسات لأولئك الذين لا يريدون "القبول" على خيارات ميزانية أرخص. هذه دواسات قائمة على خلايا الحمل مصنوعة من الألومنيوم من فئة الطائرات مع لوحة قاعدة معززة بألياف الكربون ودواسة فرامل يمكنها تحمل ما يصل إلى 200 كجم من الضغط. هذا يجعلها قابلة للمقارنة مع مجموعات الدواسات المنافسة التي تصل إلى ضعف التكلفة ، والشعور بها جيد جدا. يشتمل موزا على صندوق صغير به حشوات مطاطية مختلفة بحيث يمكنك بالإضافة إلى البراغي الموجودة في الجزء الخلفي من أذرع الدواسة تخصيص الإحساس والمقاومة حسب رغبتك.

أنا شخصيا أحب دواسة الفرامل الصلبة ولكن ليس بقوة كبيرة. 200 كجم أمر مجنون في عالمي وعادة ما ينتهي بي الأمر بحوالي 80 كجم عندما أقوم بمعايرة دواسة الفرامل وأختار الشعور الذي أعتقد أنه يتوافق مع شعور المركبات التي قدت بها. عندما يتعلق الأمر بالخانق ، فأنا أفضل دواسة خانق ناعمة وخفيفة نسبيا بينما يمكن أن يكون القابض أثقل قليلا ، لتكرار قابض سباق Exedy القديم في WRX STi السابق ، والذي لا يزال أفضل قابض جربته. كل هذه الإعدادات والتعديلات في الدواسات الثلاث كانت في تجربتي سلسة في الضبط وممتعة أيضا ، حيث كنت ، مثل ضبط سيارة حقيقية ، نوعا ما تختبرها بنفسك وتعدل الشعور الذي يمكن أن يعطي الأداء الأمثل.

جودة البناء هنا رائعة أيضا. تعجبني حقا الطريقة التي قدموا بها إمكانية القدرة على زاوية لوحات الدواسة بأنفسهم اعتمادا على الزاوية التي تريدها تحت قدميك عند القيادة ، وأنا أحب اللوحة التي يتم تثبيت كل شيء فيها لأنها تبدو مدروسة جيدا وقوية للغاية. إنه لأمر رائع أيضا أن برنامج Moza الخاص لإجراء إعدادات مختلفة ومعايرة هذه الدواسات (المعروف باسم Pit House ) أصبح رائعا للغاية بعد أن كان في السابق متواضعا على أقل تقدير ، وهو سبب آخر لحب هذه الدواسات عالية الجودة.

يجب اعتبار دفع 400 جنيه إسترليني مقابل مجموعة تحتوي على ثلاث دواسات رائعة بالإضافة إلى لوحة أساسية قوية ومدروسة جيدا من هذا النوع صفقة حقيقية واعتمادا على تكلفة المحركات المؤازرة القادمة Moza's Mbooster Active Pedals ، هناك فرصة جيدة ل Moza للسيطرة على سوق الدواسات في عام 2025. إذا كنت تبحث عن دواسات رائعة اليوم ، فإنني أنصحك بتجربة CRP2 ، لأنها ببساطة مذهلة.