سواء كان ذلك في مجال المعلومات والترفيه عبر التطبيقات، أو اتصال أفضل وأقوى بهاتفك، أو أنظمة القيادة الذاتية التي يستخدمها السائقون المعاصرون بشكل متزايد، فلا يمكن الجدال في أن السيارات الحديثة تعتمد على البرمجيات بقدر ما هي على الأجهزة نفسها.
وهذا يقر من قبل الرئيس التنفيذي لفورد جيم فارلي، الذي يعتبر حتى البرمجيات التحدي الرئيسي لشركته في المستقبل - حتى أكبر من الانتقال إلى تكنولوجيا السيارات الكهربائية. في مقابلة مع Car and Driver، يقول فارلي ما يلي:
"الجميع يعتقد أن هذه الأشياء الثلاثة—الصين، البرمجيات، والسيارات الكهربائية—كلها متشابهة. لا، هما ليسا نفس الشيء. موضوع البرمجيات أكبر بعشر مرات بالنسبة لي. علينا أن نفكر أكثر فأكثر في كيف أن مركبتنا هي مساحة ثالثة، مساحة ترفيهية. الآن بعد أن يمكنكم القيادة على الطريق السريع ولديهم 45 دقيقة حرة، ماذا ستفعلون في سيارتكم؟ هل يكفي أن يكون لديك مؤتمرات فيديو وتستهلك محتوى تتناوله في المنزل؟ أم نحتاج لتغيير الدافع لنفعل شيئا أكثر؟"
فارلي يتحدث أيضا عن المركبات التي تنتقل إما بالكامل أو جزئيا إلى القيادة الذاتية، مما يعني أنك فعليا تملك الآن "وقتا لتقضيه".
هل توافق مع فارلي؟