Sim Racing Expo 2025 بدأت للتو في دورتموند وFanatec بدأت هذا الصباح بالكشف عن قاعدة عجلة القيادة الرئيسية القادمة ، المسماة Podium DD ، والتي من المقرر أن تحل محل Fanatec Podium DD1 و DD2 (التي يبلغ عمرها الآن خمس سنوات).
يضم Podium DD محركا مؤاجزا جديدا تماما تم بناؤه في ألمانيا ولديه 33 نيوتن متر من الطاقة القصوى و 25 نيوتن متر من عزم الدوران المستدام. بالإضافة إلى الكثير من الطاقة والتبريد السلبي ، فإن عامل الشكل هو نفسه Clubsport DD ولكنه أكثر من ضعف القوة ، أي.
Fanatec استمر أيضا في العمل مع Fullforce ، وهو شيء من تأثير التغذية الراجعة اللمسية الذي يضاف فوق تأثيرات التغذية المرتدة للقوة المعتادة. ستأتي قاعدة عجلة القيادة أيضا بامتداد عشرة سنتيمترات لقضيب التوجيه لأول مرة ، مما يسمح بمجال رؤية مادي أفضل ووضع قيادة أفضل مع اقتراب العجلة من الجسم.
لا نعرف السعر حتى الآن ، لكننا نخمن حوالي 1,500 دولار. تبدأ المبيعات في الربع الأول من العام المقبل ، ويمكنك الاطلاع على ملخص الميزات أدناه.
- ثبات عزم دوران مضمون
- عزم دوران ثابت يبلغ 25 نيوتن متر (تجاوز ذروة 33 نيوتن متر)
- إدارة حرارية محسنة
- الإلكترونيات المقواة والمبدد الحراري
- أجزاء داخلية من الألومنيوم للقوة والدقة
- عمود محرك الألومنيوم
- مقاعد تحمل من الألومنيوم (أمامية وخلفية)
- غلاف معدني كامل للقوة وتبديد الحرارة
- غلاف أمامي وخلفي من الألومنيوم المصبوب مع لمسات مقطوعة بالماس
- يعمل هيكل الألمنيوم المؤكسد مع زعانف التبريد أيضا كنظام تركيب السكك الحديدية الجانبية
- محرك سيرفو مباشر مصمم خصيصا
- تم تطويره في ألمانيا خصيصا ل Podium DD
- زاوية الانحراف المحسنة على مغناطيس الدوار تقلل من عزم الدوران
- تعمل تقنية FluxBarrier الحصرية الحاصلة على براءة اختراع على تحسين كفاءة المحرك ونعومته
- تقنية FullForce
- تأثيرات تفصيلية فائقة الكمون منخفض من خلال التحكم الدقيق في تردد المحرك
- يدمج إشارات الاهتزاز عالية الدقة مع إشارة تغذية مرتدة القوة الأساسية لتقديم تجربة قيادة غامرة أكثر
- 10 سم تمديد رمح متضمنة
