يشكو راكبو الدراجات من أن أبوظبي تفضل تاديج بوغاجار ببناء جبل صناعي

ستستضيف أبوظبي بطولة العالم للطرق لعام 2028، والتي تقام سنويا في دول مختلفة (في 2025 كانت في رواندا، وفي 2026 في كندا، وفي 2027 في فرنسا، وفي 2029 في الدنمارك). المشكلة أن الإمارات العربية المتحدة مسطحة في الغالب، لذا يقال إن البلاد تبني سلسلة من التلال، وحتى جبل صناعي يبلغ طوله 4 كم بالرمل.

بدأ منذ سنوات بناء جبال رملية صناعية، وكثبان رملية، وسلسلة من التلال الكبيرة والصغيرة، لجعل المشهد أكثر إثارة للاهتمام، حيث كان أكبرها جميعا، الوثبة، المتوقع أن يبلغ ارتفاعه 4 كم ويقدم منحدرات بنسبة 11٪ و13٪، كما عرف الشهر الماضي من سلسلة من التقارير التي أثارت جدلا: هل تفضل أبوظبي تاديج بوغاتشار؟

اشتكى تيم ميرلييه، العداء البلجيكي من سودال-كويك ستيب، من أن الجبال الصناعية ستفيد المتسلقين مثل بوغاغار (الذي يركب مع فريق الإمارات إمارات-XRG) بدلا من العدائين. يشيرون إلى أنهم يمنحونه ميزة غير عادلة ويتجاهلون الاتحاد العالمي للدراجات (UCI)، الذي طلب تحديدا منصة مستوية.

لا يزال من المبكر معرفة نوع المراحل التي ستشملها بطولة العالم للدراجات على الطرق 2028، لكن راكبي الدراجات بدأوا يشكون لمنع ما يرونه ميزة غير عادلة لبوغاغار الذي يشارك مع فريق الإمارات. ماذا ترى؟