أصبحت أستون مارتن واحدة من أكثر الفرق انتصارا في سباق الجائزة الكبرى المجري. اعتادت على التواجد في المراكز الأخيرة في كل سباق ، حصلت كلتا سيارتي أستون مارتن على نقاط: لانس سترول في المركز السابع وفرناندو ألونسو في المركز الخامس. هذا تناقض كبير عما حدث قبل أسبوع واحد ، عندما كان سترول في المركز 14 وألونسو في المركز 17 في بلجيكا. إنها لحظة للاحتفال والاستمتاع أيضا ، ولكن أيضا للعمل ، لاكتشاف ما تغير بين عشية وضحاها تقريبا ، حتى لا يسمحوا للفرصة بالهروب.
اعترف مايك كراك ، مهندس مضمار أستون مارتن ، مندهشا للغاية ، أنه "لا يمكنك القفز من مؤخرة الشبكة إلى مقدمة خط الوسط في سبعة أيام". الآن ، يحتاجون إلى تحليل الاختلافات بين سبا والمجر بعناية ، كما قال As. الفرق الرئيسي، للوهلة الأولى، بين بلجيكا والمجر هو استخدام الجناح الأمامي، لكن كراك يعتقد أن "الأمر لم يكن يتعلق فقط باختيار الديناميكا الهوائية المصممة للمطر، لأنه على الرغم من أننا كنا أفضل قليلا في سباق السرعة البلجيكي، إلا أننا لم نكن في المستوى الذي أظهرناه في المجر". هناك أشياء كثيرة لتحليلها ".
بدا كراك مرتبكا تقريبا بسبب كل العمل الذي يحتاجون إلى القيام به الآن قبل استئناف الموسم في أواخر أغسطس ، لكن الشعور إيجابي في أستون مارتن. بالنسبة لفرناندو ألونسو ، فإن الوضع "تحول إلى 180 درجة". "16 نقطة للفريق والكثير من الحافز لبقية الموسم"، لكنه يعترف أيضا بأنه "هناك عمل يتعين القيام به لفهم سبب قدرتنا التنافسية. سيكون الاختبار الأول في زاندفورت ، وهو مسار آخر عالي القوة حيث كان أداؤنا جيدا في الماضي. آمل أن يكون لدينا كلتا السيارتين في النقاط".
