أول سيارة كهربائية لفيراري تتحدى بالفعل أحد أكبر الاتجاهات في تصميم السيارات الحديث، ولم يتم الكشف عنها بالكامل بعد. وفقا للمصمم الأسطوري جوني آيف، فإن هوس الصناعة بالشاشات اللمسية العملاقة معيب جوهريا، ولذلك فإن فيراري لوس القادمة تتخلى عن هذا المفهوم.
وأثناء حديثه عن المشروع لتوب جير، أوضح آيف موقفه: الشاشات اللمسية الكبيرة لا تنتمي إلى مركز تجربة القيادة. بدلا من ذلك، تركز لوس على دمج التكنولوجيا الرقمية مع تحكمات فعلية وملموسة يمكن للسائقين استخدامها دون أن يبتعدوا عن الطريق.
"عمليا ووظيفيا، شاشة اللمس الكبيرة لا تعمل في السيارة. هذا أمر لا يمكن إنكاره. أجدها سهلة وكسولة. هذه مساحة يمكن أن يكون فيها الهوس بالأسلوب والموضة. مارك [نيوسون] وأنا نفهم الثقافة، وقد قمنا بالكثير من العمل في هذا المجال. لكن يجب أن يكون هناك صرامة. تصميم واجهة المستخدم هو أيضا تخصص جديد نسبيا، وكان واضحا جدا لماذا طورناه للمنتجات التي صنعناها،" يقول.
تمثل هذه الفلسفة خروجا حادا عن الاتجاه الحالي للصناعة، حيث دفعت العديد من العلامات التجارية تقريبا كل وظيفة إلى قوائم شاشة. آيف، المعروف بتشكيل الآيفون وواجهات الشاشات اللمسية الحديثة، يجادل الآن بأن هذا النهج ببساطة لا يتناسب جيدا مع السيارات، حيث سهولة الاستخدام والانتباه أمران حاسمان.
