تقام جائزة موناكو الكبرى في الفورمولا 1 هذا الأسبوع، ولأول مرة، السائقون متحمسون للقيادة في شوارع مونتي كارلو ولا كوندامين، التي تعد واحدة من أشهر حلبات الفورمولا 1، لكنها غالبا ما تكرهها السائقون والمشجعون لأن الشوارع الضيقة تعني فرص التجاوز قليلة جدا. وتصبح السباقات مملة.
ومع ذلك، هذا الموسم، مع مجموعة اللوائح الجديدة الواسعة التي أثارت جدلا كبيرا في عالم الفورمولا 1، قد تكون موناكو مختلفة تماما. قال متصدر الفورمولا 1 أندريا كيمي أنتونيلي من مرسيدس إن "قد نرى بعض التجاوز لأن السيارات أصغر"، بينما يرى شارل لوكليرك الموناكوسي، الذي نشأ في تلك الشوارع، أن موناكو "يجب أن تكون حلبة جيدة".
يعتقد أنتونيلي ولوكلير أن جائزة موناكو الكبرى قد تكون أفضل هذه المرة مع لوائح الفورمولا 1 الجديدة
هناك عدة أسباب: السيارات الآن أصغر وأخف وزنا، لذا قد يكون التجاوز أكثر احتمالا قليلا. قال أنتونيلي (عبر سكاي سبورتس: "بالطبع، ستحتاج إلى التزام كبير لجعل الانتقال ناجحا، لكن أعتقد أنه لن يكون مستحيلا"، قال أنتونيلي (عبر سكاي سبورتس).
ولكن الأهم من ذلك، أن العدد الكبير من المنعطفات البطيئة وقلة الخطوط المستقيمة يعني أن بطاريات السيارات الكهربائية ستعيد شحنها بشكل متكرر، لذا إدارة الطاقة في بطاريات الهجينة 50/50 لن تكون مشكلة كبيرة، على عكس معظم الحلبات حيث يحتاج السائقون إلى حجز البطاريات بشكل استراتيجي حتى يتمكنوا من الدفع في الخطوط المستقيمة وإعادة شحن البطاريات (وهو ما يسبب فروق كبيرة في السرعة ويزيد من خطر الحوادث، وكذلك جعل التصفيات أقل تركيزا على "السباقات الخالصة").
قال لوكلير، الذي فاز بأول لقب له في موناكو عام 2024: "أعتقد أن الجانب الكهربائي سيكون أقل حجما في موناكو لأننا سنعيد شحن طاقتنا كثيرا مع كل المنعطفات الموجودة". "لذا، أنا متحمس جدا لموناكو، يجب أن يكون مضمار جيدا لهذه السيارات." وافق أنتونيلي، قائلا إن الأمر سيكون "سهلا جدا" للبطارية.
جائزة موناكو الكبرى، في 7 يونيو، ستكون أيضا المشاركة الألف لماكلارين في السباق.
