مرسيدس وفيراري هما أكثر الفريقين نجاحا حتى الآن في الفورمولا 1 بعد سباقين. مرسيدس تفوز بوضوح، برصيد 98 نقطة، متقدما على فيراري التي برصيد 67 نقطة (ماكلارين في المركز الثالث بفارق كبير بفارق كبير برصيد 18 نقطة). انتهى السباقان في أستراليا والصين بسيارتي مرسيدس (جورج راسل وأندريا كيمي أنتونيلي) تلهما سيارتا فيراري (تشارلز لوكلير ولويس هاميلتون).
تسببت اللوائح الجديدة للفورمولا 1 في انقسام بين السائقين والفرق والمشجعين. مرسيدس وفيراري متقبلتان إلى حد كبير (يقول هاميلتون إنه يحب القيادة معهما)، لكنهما يختلفان على قاعدة جديدة، وهي تأخير "ما قبل الانطلاق" لمدة خمس ثوان يساعد السائقين في مؤخرة الشبكة على تشغيل محركاتهم قبل السباق الفعلي.
تعتقد مرسيدس أن فيراري استفادت من هذه القاعدة في أول سباقين، وكانوا "أنانيين وقليلا سخيف" عندما منعوا تغييرات في القاعدة. رد مدير فريق فيراري فريد فاسور على ادعاءات مرسيدس، وشرح لماذا "كفى كفى" ولن يؤيد المزيد من التغييرات في هذه القاعدة (عبر سكاي سبورتس).
"لقد غيرنا بالفعل قاعدة البداية بشكل كبير مع قصة الخمس ثوان. قبل عام، ذهبت إلى الاتحاد الدولي للسيارة. رفعت يدي على إجراء البداية لأقول 'يا جماعة، سيكون الأمر صعبا'. كان الرد واضحا بأنه يجب علينا تصميم السيارة لتناسب اللوائح وليس تغيير التركيب التنظيمي مع السيارة.
"صممنا السيارة لتناسب النظام، تغيير الخمس ثوان، قصة الضوء الأزرق، لم يساعدنا على الإطلاق، لكن أعتقد في مرحلة ما أن القضية قد أغلقت".
