أثبتت عدة دراسات أنه إذا كان هناك جانب واحد يشغل بال الكثير من العملاء المحتملين للسيارات الكهربائية، فهو تدهور البطارية، والخوف من أن المدى الفعال يتناقص مع مرور الوقت مع استخدام البطارية.
لكن كيف يتوافق هذا الخوف مع الواقع الفعلي؟ دراسة جديدة طورتها شركة Recurrent، والتي نظرت في بيانات واقعية لأكثر من 1000 سيارة كهربائية نشطة على الطرق اليوم، أظهرت أن تدهور البطارية ليس بنفس الدرجة التي كان يعتقد في البداية.
قارنوا المدى الفعال للسيارات ال 1000 الكهربائية المذكورة أعلاه، والتي تجاوزت جميعها 150,000 ميل، أو 240,000 كيلومتر، مع مدى حديثها، ووجدوا أن الطراز الجديد نسبيا من عام 2023 احتفظ ب 91٪ من نطاقه الفعلي بعد عبور 240,000 كيلومتر.
الآن، كانت هذه النسبة أقل سابقا، وسيارة عمرها 14 عاما من 2012 "فقط" تحتفظ ب 81٪ من مداها الفعلي بعد عبور عتبة الكيلومتر المذكورة.
وهذا يتماشى مع دراسات أخرى أجرتها Recurrent، التي تدعي أن 0.3٪ فقط من السيارات الكهربائية الحديثة احتاجت إلى استبدال البطارية، أي السيارات التي بيعت بعد عام 2022.
