شهدت رحلة ترامب إلى المنتدى الاقتصادي العالمي في دافوس منعطفا غير متوقع بين عشية وضحاها، عندما اضطرت طائرة الرئاسة الرئاسية، بوينغ 747 الشهيرة، إلى إلغاء رحلتها عبر المحيط الأطلسي بسبب مشكلة كهربائية بسيطة.
عادت الطائرة الرباعية، المعروفة رسميا باسم VC-25A، بأمان إلى قاعدة أندروز المشتركة في ماريلاند، مما دفع الرئيس وفريقه للصعود إلى طائرة احتياطية: بوينغ C-32A، طائرة 757 معدلة، لاستكمال الرحلة.
وعلى الرغم من قصر التأخير، جذب انتباه عشاق الطيران والمشاهدين العالميين على حد سواء، حيث أفاد Flightradar24 أن أكثر من 112,000 مستخدم يتابعون تقدم الطائرة عبر الإنترنت. وصل ترامب في النهاية إلى زيورخ بعد ظهر الأربعاء، بعد حوالي ثلاث ساعات من الموعد المحدد في السابق، قبل خطابه المتوقع في دافوس.
"بعد الإقلاع، حدد طاقم AF1 مشكلة كهربائية بسيطة. ومن باب الحذر المفرط، تعود AF1 إلى قاعدة أندروز المشتركة،" قالت المتحدثة باسم البيت الأبيض كارولين ليفيت، مشيرة إلى أن خطط سفر الرئيس ستستمر دون انقطاع.
أعاد الحادث إشعال النقاش حول أسطول VC-25A القديم في العمر. لطالما كانت طائرة فورس ون مرادفة لطائرة 747-200، لكن الطائرة التي دخلت الخدمة لأول مرة في التسعينيات، أصبحت الآن بحاجة إلى استبدال.
تم تأجيل نموذج جديد من طراز 747-8، كان من المقرر في الأصل أن يدخل الخدمة في السنوات القادمة، حتى عام 2028، مما ترك طائرة C-32A (التي عادة ما تنشر كطائرة فورس تو) لتكون بمثابة حل مؤقت للرحلات الدولية البارزة.
رغم الدراما، تعاملت طائرة C-32A مع الرحلة بكفاءة، حيث أقلعت بعد 58 دقيقة فقط من عودة طائرة 747 وهبطت بأمان في سويسرا. الحادثة، رغم أنها صغيرة من الناحية العملية، سلطت الضوء على التعقيد اللوجستيات والمخاطر الكبيرة للسفر الرئاسي، وأضافت إلى الجاذبية (والتدقيق) المحيطة برحلات ترامب عبر الأطلسي قبل اجتماعاته في دافوس...
