اللوائح الجديدة المعقدة للفورمولا 1 لعام 2026، التي وصفت بأنها أكبر تغيير في تاريخ الرياضة، بدأت بالفعل في إثارة الجدل حيث وجدت مرسيدس وريد بول بورتوينز ثغرة لتجاوز أحد القيود الجديدة التي قد تمنحهم ميزة تعتبرها الفرق الأخرى غير عادلة.
الثغرة تتعلق بنسبة ضغط الأسطوانات في المحرك، والتي يجب تخفيضها من 18:1 إلى 16:1 بموجب اللوائح الجديدة. مع حصة أصغر، يمكن للمحركات استخراج قوة حصانية أقل من نفس كمية الوقود. ومع ذلك، كانت مرسيدس وريد بول ستجد طريقة لزيادة نسبة الضغط عندما تكون المحركات تعمل أثناء السباقات باستخدام خيارات أخرى، لأن اللوائح لا تنص صراحة على ضرورة الحفاظ على النسبة في جميع الأوقات، بل فقط أثناء الراحة وعند درجات الحرارة العادية.
وقد أدى ذلك إلى مواجهة بين الفرق، وأفادت التقارير أن الاتحاد الدولي للسيارات انحاز إلى جانب مرسيدس وريد بول، ووافق على حلهما وفقا لموقع موتورسبورت إيطاليا، مما أنشأ قاعدة "غير رسمية" جديدة يجب على جميع مهندسي الفرق اتباعها إذا أرادوا البقاء في المنافسة. تقوم ريد بول بورتاينز بتزويد فريق ريد بول وفريق ريسينغ بولز بالمحركات، بينما تزود ميرسيس أربعة فرق: مرسيدس، ماكلارين، ألباين وويليامز.
ومع ذلك، لا يزال هناك أشهر قبل بدء موسم 2026 الرسمي في أستراليا في 8 مارس، لذا قد تزيد الفرق الأخرى احتجاجاتها قبل ذلك...
