كان لجائزة إسبانيا الكبرى نهاية دراماتيكية لماكس فيرستابن ، الذي يرى أن خياراته للتصديق على بطولته تتخلف أكثر فأكثر: مناورة لا يمكن تفسيرها في اللفة قبل الأخيرة كلفته عقوبة عشر ثوان ، حيث تراجع من المركز الخامس إلى المركز العاشر. بينما طلب ريد بل من فيرستابن عبر الراديو السماح لراسل بتجاوزه ، لم يوافق واتصل براسل.
"لقد اصطدمت للتو! لا أعرف حقا لماذا أو ما هو التفكير وراء ذلك. في النهاية، أنا سعيد لأنني واصلت الضرر البسيط وفي النهاية عاقبته أكثر بكثير مني"، قال راسل، الذي اشتكى من سلوك الهولندي، الذي تربطه علاقة لا يمكن إصلاحها: "هكذا يذهب ماكس إلى السباق".
وقال السائق البريطاني: "كان في المركز 4، وكنت في المركز الخامس، وانتهى بي المطاف في المركز 4، وانتهى به المطاف في المركز 10، لذلك من جانبي أنا سعيد لأنني تمكنت من إنهاء السباق".
فيرستابن يشرح سبب الاصطدام براسل
لماذا طلبت منه ريد بل السماح له بتجاوزه من قبل سائق مرسيدس؟ نظرا لأن لديه إطارات صلبة ، فقد سلك طريق الخروج وحاول الاستفادة من المسار الصحيح على راسل. حذره فريقه من أنه قد يحصل على ركلة جزاء لفعل ذلك ، لذلك أوصوه بالسماح لراسل بتجاوزه. اشتكى فيرستابن على الراديو ، ثم بدا أنه يتراجع ويدعو راسل لتجاوزه ، فقط ليعود إلى منصبه ، واصطدم به.
لم يشرح فيرشتابن سبب اصطدامه مع راسل، موضحا أنه دخل في الموقف برمته لأنه لم يكن لديه سوى إطارات صلبة، مع قبضة منخفضة للغاية. "في الأساس، نفدت الإطارات للتو. بعد فوات الأوان ، هل كان من الأفضل البقاء بالخارج؟ ربما لا أعرف. من السهل دائما القول بعد ذلك ".
أنهى فيرستابن السباق في المركز الخامس ، ولكن بعقوبة عشر ثوان ، تراجع إلى المركز العاشر ، وفاز بنقطة واحدة فقط (وسمح لفرناندو ألونسو بالقفز إلى المركز التاسع والفوز بأول نقطتين). في هذه الأثناء، مع فوز مكلارين المزدوج المعتاد (بياستري أولا، نوريس الثاني)، يتخلف فيرستابن عن الركب، بفارق 39 نقطة خلف نوريس، الثاني في الترتيب، و49 نقطة خلف بياستري.
